通过美国海军测试F-35C战斗机的试验进度，我们可以发现，F-35C的试飞总时间表，似乎确实有那么一点不一样：
一是厂方试飞耗时较短，进度极快，如F-35C仅仅实施了半年的厂方调整试飞，就被移交给美国海军测试了；
二是舰载机陆上测试进度较快，从军方试飞到领先试用耗时较短，如F-35C仅仅实施了两年的测试，就成立了首个舰载机“种子中队”，进入了咱们所谓的“领先试用”阶段；
三是舰载机从“领先试用”到真正具备舰上运作能力，耗时较长，F-35C从2013年开始“领先试用”，到真正具备舰上战斗力，前后花费了四五年的时间，一直到VFA-147被宣布IOC才基本完成任务；
四是部分意外因素、设计缺陷等，可能会给舰载机的试飞进度表带来比较大的拖延，比如F-35C的试飞进度，很大程度上就卡在它的着舰拦阻钩上了，光是重新设计和调整拦阻钩就花了近一年的时间，后续舰上试飞用于改进拦阻钩又花了一年的时间，如果在设计时能够充分考虑，尽量减少在试飞中发现的设计缺陷，那么，舰载机的总体试飞周期，可能还会有进一步的缩短。
F-35C的试飞对“海四代”有何借鉴意义？
那么，是何种因素导致了F-35C战斗机的试飞、形成战斗力周期呈现出以上特征，F-35C在试飞周期中呈现出的特点，对中国海军新一代航母舰载机试飞，是否具备一定的借鉴意义呢？咱认为有如下几个因素：
一是F-35C作为一款“通用战斗机”，在海军舰载机试飞前，已经有了陆基型和垂直起降型“打底”了，比如F-35A型战斗机，在2006年12月15日就在得克萨斯州沃斯堡完成了首飞；