F-35B型进度稍慢，但在2008年6月11日也完成了首飞，这些在F-35C之前首飞的飞机，由于机载分系统存在高度的相似性，其实已经算是给F-35C型舰载战斗机的试飞“趟雷探路”了，也在很大程度上，减少了F-35C战斗机的试飞时间，使该机能够迅速完成厂方的调整试飞。
B-21
二是先进的试飞技术开始运用，其实咱们在前不久讨论美军B-21战略轰炸机的试飞工作时，就提到过B-21型使用的新型试飞手段，包括广泛使用虚拟现实技术和大数据人工智能技术等，在试飞机、甚至是分系统试飞机上，即可模拟分系统在整机上的工作状态；
同时，“领先试用”原则的出现，似乎已经被各主要军事强国的航空兵部队所广泛接受，以往战机不完成试飞就不装备部队的做法，改为完成主要系统试飞后即首先装备部队，军、厂、所对机型展开联合测试，边测边练边改的模式，也在一定程度上进一步优化了特定机型的试飞周期。
三是航母上舰测试相当复杂，不确定因素较多，难度不容忽视，以F-35C战斗机来说，该机的首个种子中队VFA-101在2013年成立，第二个种子中队VFA-125却在四年之后才成立，首个战斗中队VFA-147在2018年整建制改装，却在2021年才开始真正执行作战任务。这一切都预示着，F-35C试飞的拦路虎，并不是陆基测试，而是开始上舰测试到上舰形成战斗力，由于航母舰载机的舰上运作极为复杂，海上运作工况极为恶劣，对战机的极限性能要求很高，变数很多，因此，舰载机测试工作的“大头”，应该在后面，在舰载机上舰测试之后。