福特级航母
如果按照这样的弹射效率计算，那么三部电磁弹射器的弹射效率就相当于四部蒸汽弹射器的效果，也就是说我国的003型航空母舰虽然只采用了三部电磁弹射器的设计，但弹射效率却达到了“尼米兹级”核动力航母的水平。而且，电磁弹射装置的体积更小，蒸汽弹射的体积几乎是它的两倍，能够腾出更多的空间用来存储弹药、油料和舰载机等等。且能量转化效率更高，相较于蒸汽弹射而言，电磁弹射的能量转化率可以达到60%，而蒸汽弹射仅有4%到6%，避免了能量的大量浪费和消耗，对于常规动力航母来说这是至关重要的，将有利于提升航母的续航里程和作战半径。除此之外，电磁弹射器的能量输出是可以控制的，针对不同飞机调整不同的电能输出，实现能量的高效率利用。
福特级航母采用了4部电磁弹射器
不过，在常规动力航母上装备电磁弹射器，对于技术上来说是一个巨大的考验，首先要解决的就是储能问题。常规动力航母不同于核动力航母，核动力航母的动力输出几乎是无限的，而且动力更强劲，能够获得满足电磁弹射所需的电能，对电能的储存相对要求会低一些，常规动力航母则会受制于有限的燃料。所以，储能问题，提高电能的利用率是首先要解决的问题。如果常规动力航母不解决好储能问题，那么航母在高强度的作战过程中，可能会因为电能不足而影响弹射效率、航母的作战半径和航行速度。
美国海军正在福特级航母上测试电磁弹射
但在此前官方披露的信息中已经提到，我国由马伟明院士团队研制的中压直流供电系统已经能够满足常规动力航母装备电磁弹射器的条件，且马伟明院士在接受采访时自信地说我们比美国领先10年。由此可见，对于003型航母而言，常规动力配电磁弹射器已没有技术障碍，并完全颠覆了美国核动力航母加电磁弹射器的设计。除此之外，003型航母相较于首艘国产航母山东舰在吨位、尺寸、舰载机搭载能力也有着质的飞跃。