《航空史上最明智的抉择，放弃西方尖端战机，却成就了中国航空工业》
背景：上世纪70年代末到80年代中期，对于中国航空工业的发展可以说迎来了绝佳的机会，中西方关系改善，中美进入短暂的十年“蜜月期”。在此期间，以美国为首的西方国家几乎敞开了所有武器装备出口的大门，除了战略性武器以外，其它武器装备只要中国有钱就能买得到。时任美国总统卡特更是将中国定位为“非盟友友好国家”，在武器装备的采购上可以享受和美国盟友一样的待遇，也就是说美国盟友买得到的武器装备，我国也能够买得到。
中美关系的历史性时刻
上世纪70年代到80年代，中国航空工业与西方国家的差距是巨大的。当时中国空军的主力机型还是歼6、歼7这样的二代机，相对先进的一点的歼8II战斗机却因火控雷达性能不佳，计划配套歼8II战机研制的霹雳-4空对空导弹也于1985年下马。在中国航空工业航电水平落后的背景下，歼8II战斗机迟迟不能形成战斗能力，更不具备超视距作战能力，为此被冠以“和平鸽”的称号。
歼6战斗机
当时中国航空工业虽然经过了20多年的发展，但整体水平还处于上世纪50年代的水准，甚至还达不到西方国家50年代的水平，进入70年代末80年代初时，中国航空工业的整体水平起码落后西方国家30年以上。而当时西方国家的空军已经全面由第二代跨入第三代的门槛，就拿美国来说，从70年代到80年代，F14“雄猫”、F15“鹰”，F16“战隼”，F117“夜鹰”1983年F18“大黄蜂”等先进战机相继服役，1981年美国空军更是提出了F22“猛禽”战斗机的发展计划。
歼7战斗机
而在这一时期，中国空军还在解决歼7战斗机批量生产和技术改进等问题，歼8II战斗机的研制也不顺利，差距是显而易见的。除此之外，中国空军还面临着来自北方的巨大压力，苏联在远东地区部署了1300多架新型战斗机，能力不断强化，特别是苏-24战斗轰炸机和图-22M“逆火”式中型战略轰炸机的部署，使得我国在防空上面临着巨大的压力，这两种飞机有着航程远、载弹量大和突防能力强等特点，对中国腹地构成严重的威胁。