《20年的变化有多大？中美空中4次对峙过程，见证了中国航空实力的崛起》

前言：今年以来“中国空军”逐步成为了热词，也是中国空军发展的一个转折点。一是中国空军的主力第三代战斗机歼10C实现了出口，这是中国第三代主力战斗机服役20多年来首次走出国门；二是中国航空发动机将全面取代对俄罗斯的AL31F系列发动机和D-30KP2涡扇发动机，完全实现独立自主，发动机卡脖子问题成为历史，国产歼10C、歼11BH、歼16、歼20和运20等主力机型全面换发国产发动机。

巴基斯坦空军接收的歼10C

运20换装国产发动机

三是中国空军歼20“威龙”第五代隐身战斗机首次被披露与美军F35A“闪电”隐身战斗机在空中“近距离接触”，并历史性地得到了美国的高度评价。这一切都是中国空军实力迅速崛起的见证，但遥想过去20年，中国空军还是多么的弱小，在面对强大的敌人时显得力不从心，甚至在自家门口与美国空军对峙都吃了大亏。本期内容，小编就带大家盘点自本世纪以来，中美两国空军在空中四次为大众所熟知的对峙事件，看看在历次空中对峙当中中国空军的实力有多大的变化，又是如何应对的。

一、南海撞机事件

2001年4月1日，在中国海南岛附近海域上空发生了一起令国人愤怒的军机相撞事件，一架中国海军航空兵的歼8II战斗机与美国海军航空兵的一架EP-3E电子情报侦察机相撞，造成我军一架歼8II战斗机坠毁，飞行员牺牲。而美军EP-3E电子情报侦察机在受损，没有得到中国同意的情况下迫降海南岛陵水机场，然而这件事最后却以美国发表一段含糊其辞的“道歉”，中国释放美军飞行员，交换被拆解后的EP-3E电子情报侦察机而告终。

发生撞机事故的歼8II战斗机

要知道这当时可是在我们的家门口，事后美军不但不积极处理，反而强词夺理，认为事故的发生是由于中方飞行员不专业的操作而导致的，一开始完全拒绝道歉，仅仅对撞机事件表示“遗憾”。甚至还放出恢复在中国周边的侦察飞行活动，并严厉质问“中国为什么拦截美国的飞机，还要求立即归还EP-3E电子侦察机"等强盗言论，完全是赤裸裸的强盗行为。