苏-30MK2战机
事实证明，中国空军迈向远洋的能力越来越强大。东临东海，东部战区面临与实战极为近似的战备值班情况相当频繁，中美、中日航空力量在东海防空识别区上空“交手”并不罕见：近段时间，美国官方就承认中国空军装备的歼-20和其F-35A战斗机在东海上空接触；此前也曾有过日本空自F-15J在识别区上空主动挑衅，结果遭我国苏-30战斗机反杀锁定的情况发生。
从这就足以看出我国东海防空识别区上空空防形势的严峻。同时，我国战略轰炸机机群东出西太平洋、绕岛等战备巡逻也是越来越常态化，这就势必需要航程远、载弹量大的重型战斗机伴航。在此前，轰-6K战略轰炸机的前出西太平洋、绕某岛国飞行主要是海军航空兵装备的苏-30MKK战斗机前出西太平洋为之护航。但是苏-30MKK毕竟装备量有限，也需要执行战备值班任务。唯有大量装备歼-16等重型战斗机，才无需跨军种调动战斗机、扩大护航战机的选项。
歼-10C战机
就此前歼-10C战斗机生产线由成飞公司移交贵飞公司、出口巴基斯坦的消息来看，歼-10C在我国空军中的装备地位可能已经稍显次要，没有必要再次大量量产。而原有歼-11B也开始进行小批量改装歼-11BG型战机，那么歼-11B如果还处于量产状态，极大可能也已经全按照歼-11BG版本生产。
歼-11B战机
长期以来，我国空军装备着的战斗机大多属于单发轻型战斗机。以歼-10系列为例，该类型战斗机在保证作战半径足够使用的条件下，一般只能在携带3个副油箱的状态下再携带2枚PL-12空空导弹和2枚PL-8空空导弹，空战性能略有不足；而如歼-11B、歼-16这样的重型战斗机基本没有携带副油箱的需要，其机内油箱航程相当充足，因此翼下、机腹各处的挂架都能够挂载相当多的空空导弹或是其他导弹、航弹。这就是重型战斗机的优势所在。