C-17运输机
而C-5战略运输机更是重量级，在世界最后一架安-225战略运输机被摧毁后，C-5就和俄罗斯的安-124战略运输机成为唯二的400吨级超级运输机。C-5战略运输机曾在五分钱行动中发挥重大作用，经过改进的M型最大载重接近130吨，可以在装载1辆满配M1A2主战坦克（75.8吨）的同时，额外装载2辆斯特瑞克装甲车，或者直接装载1架30吨的被分解的C-130战术运输机。而且，众所周知，运输机在满载状态下，运输距离其实会大打折扣，但C-5M型在满载130吨武器的情况下，最远投送距离仍然超过9000千米，是俄罗斯安-124战略运输机4500千米距离的两倍，现役最强战略运输机的称号，美国的C-5M可谓实至名归。
日本C-2运输机
而且，不止美国，我国周边的日本和印度也各自拥有着一支不可小觑的大型运输机队。其中，日本空军自卫队的8架C-2大型运输机，单机具有37.5吨的运力，有人问了，日本这运输机的性能不能够与伊尔-76相媲美，不过C-2运输机的一些数据还是比较可观的。他的货仓宽度为4米，比他更大的伊尔-76运输机是3.4米，最大飞行速度为917公里/小时，最大航程9800公里，载重30吨能够达到5700公里，最大载重航程达到4500公里，C-2运输机能够轻易的搭载1辆16式轮式装甲车，况且满载时最大航程，和俄罗斯的安-124战略运输机一个水平。
未来，日本还计划再采购至少12架C-2大型运输机。而印度空军，也拥有11架从美国采购的C-17战略运输机和17架从俄罗斯采购的伊尔-76战略运输机，加上美国的全球战略运输机队和日本的战略运输机队，美日印能够在我国周边地区使用的战略运输机/大型运输机总数，已经达到310架。
与之相比，我国空军运-20战略运输机数量就有些相形见绌，国产运-20服役的总数70架左右，当然也包括还未交付的数量，加上早年从乌克兰白俄罗斯和俄罗斯引进的30架伊尔-76战略运输机，总共将近100架战略运输机所具备的调动兵员和投送物资的能力，也远不及美日印。而且，受到涡扇-20还未全面应用的限制，涡扇18版本的运-20和俄制D-30版本的运-20，最大运载能力都在60吨以下，这使得中国战略运输机队不仅在数量上无法与周边的印日和目前主打印太战略美国相比，战略运输机的平均质量上，也有一定的差距。