正宗美国航母设计图纸
完成后才开始进入详细设计的第二阶段，全船的每一块船体钢板、轮机、电气的每一根电缆、每一个灯的细节完成后军方审核才开始开工建造。在设计图纸及技术文件移交给造船厂建造之前，还要先准备各种材料，首先造船厂要根据施工图纸确定分成多少个分段，各分段的安装，吊装入坞的布置，然后采购是钢材，这种特种钢要耐高温、耐高压、耐腐蚀、抗冲击，还需要抗打击，世界上只有三个国家都生产，加料时间、温度控制、成型锻造都是高级秘密，就算有了配方，也需要大型的钢铁企业，航母钢材的焊接也需要经验丰富的焊工，另外，各种用途的舰载机、弹射拦阻索系统，非常强大可靠的动力系统和电力系统，雷达、指挥设备和电子战系统，还有护航的舰艇都不是一般国家所能研发和建造的，
正宗的美国航母设计图纸
有了航母还要有配套的舰载飞机，现代喷气战斗机复杂程度远超二战的飞机，各种系统、喷气发动机和高精电子设备在海水海风的腐蚀下非常娇贵，还要承受弹射器和着舰的巨大冲击，抗腐蚀要求比陆上飞机高得多，陆基飞机到了航母，稍有问题就会停止工作，价格昂贵的舰载机起降场地也比陆地艰难得多，稍有闪失就机毁人亡，为了保证舰载机的可靠性，舰载机要尽量的存放在机库内，为了在有限的机库内存放更多飞机，舰载机还需要设计远比陆基飞机复杂得多的折叠机翼，舰载机降落时的空气动力也极其复杂，对于低速性能要求非常高，陆基飞机上舰还要增大展弦比、减小后掠角度，增大翼面积，使用前缘缝翼，这要高招的航空设计技术，因此研制舰载机是一件很困难的事情，全世界也只有4个国家能做到。
二：美国的航空母舰建造能力
评估与加强美国制造业及美国国防工业基础与供应链弹性
2017年，美国国防部发布了一份长达146页的《评估与加强美国制造业及美国国防工业基础与供应链弹性》报告，该报告揭示了去工业化20年的美国制造业困境，造船业是劳动、资金、技术密集型产业，需要大量优质劳动力和上下游配套企业，美国造船业受“全球化”的严重冲击，制造船舶零部件的公司被海外供应商挤走了，海外供应商垄断了供货源，美国现在的造船业一年的营收(全部是军方订单)还不如中国船舶重工一家的营收多，缺乏民用市场使得美国造船业丧失了竞争力倒闭了，资本家也抛弃了造船业，造成20000多熟练技工也流失了，如果你有兴趣去看一看美国军舰下水的场面，就会发现美国军舰的总设计师、总工程师还是90年代那一批人，平均年龄八九十岁了，研发人员的青黄不接已经非常严重。