而我国的国产侧卫系列，那就105架国产化的歼-11A，歼-11B众所周知造了7个批次，BS则造了6批次，合起来有那么260架出头。剩下的我军两款尚且在量产当中的飞机那数字就挺保密了，咱们也没法统计出详细的数量来；咱们只能给一个大概的数字，歼-15嘛有那么大几十架，歼-16到今年也已经有了量产第10批的交付图片，算算已经两百几十架的规模了；也就是说国产侧卫合计，也已经超过了600架。
而众所周知，歼-16目前依然是我军在下达新的订单，在高速生产为部队换装当中，而F-16则已经进入寿命了末期，开始被F-35逐渐取代退役了。所以估计用不了多久，咱们装备的侧卫系列的总数量，就能超过美军目前全部军种所装备的F-16总数，而且随着歼-16的进一步入役，以及歼-15弹射型生产的有序展开还能拉开不少。
所以要说最成功的战斗机，那在我军当中打下深厚名望的侧卫系列肯定是第一个不服气的，未来很可能要破千的总装备量与F-16争一争位置那是没有半点问题。这么一型飞机对我军来说实在是太实用了，从当年最早引进时候的国土防空巡逻，再到后来的突击机群护航以及战役战术反舰和对地打击，再发展到现在由歼-16承担的远程前出截击，战区防空压制以及伴随电磁干扰，可以说完整的经历了我军空军的战略转型，也再转型前和转型后都充当起了支柱性的角色。
对我军现在面对的主要威胁，以及空军战役法当中预设的空中进攻战役的核心而言，侧卫系列尤其是现在的终极版本歼-16是各个场景下的核心力量。就举一个非常可能发生的案例：X年X月X日我军与强敌在南海方向发生了激烈海空冲突，歼-16与预警机配合使用远程空空导弹截击了强敌执行节点打击任务的战略轰炸机，保障了前沿和浅近纵深机场的安全；歼-16等战机配合为轰-6为核心的突击机群打开了空中走廊，歼-16D与歼-16相互配合压制了敌人的防空系统，为轰-6创造打击击毁，轰-6在歼-16的贴身护航，以及歼-16D的电磁掩护下进入敌人纵深，摧毁了敌人的战区机场，我军取得了战场制空权。