9万吨级新船其实已经漂浮了起来，只不过还没有出坞而已；因此所谓的“下水”已经实现。剩下的出坞、舾装、试航和最终服役都只需要按照正常程序进行就可以了。按照惯例，一般都把新船下水之日作为某型号已经诞生的正式日期，到正式宣布服役中间可能并不需要太长的时间。于是就等于默认这个型号已经正式出现。不过前几天瀚海狼山（匈奴狼山）也谈到过，现在人的胃口和眼光早就不是当年。所谓已经装上弹射器，还必须要有核动力。由此也可以知道9万吨级的新船肯定不是最终的目标舰。在这个项目本身已经到达了阶段性节点，取得了重大突破之后，大家今后的注意力，会很自然地会转变到下一艘，也就是4号船什么时候被正式观察到；即4号船何时亮相的问题。这里所说的4号船，
与所谓的洞洞四型还不是一个概念。一般认为洞洞四肯定是代表核动力的巨型型号，过去可能认为吨位超过10万吨，而现在也同步水涨船高了。预计其满排至少13万吨起步，甚至可能到15万吨级；而4号船更有可能是现有9万吨级平台的深度改进型，也就是仍然可能是常规动力的。原因也过去也强调过多次了。那就是核动力的试航验证时间太长，而常规动力却可以快速形成战斗力。从实际需求出发，极有可能先批量建造具备很强实战能力的标准常规平台之后，才有可能最终上马核动力的巨型目标舰。因此4号舰应该是10万吨到12万吨级的常规动力阶段性目标舰的概率更大一些。经过最近15年左右的持续下饺子，可以说水面的战斗力对比全球最高水准已经逐步接近了；甚至在核心技术上已经处于领先状态。
而空中的事情似乎一直还有一个重大的缺项；这就是一直没有装备洲际轰炸机，或者直接说是隐身洲际轰炸机；也就是至少类似于B2的超级型号。如果长期缺少这么一个重要的支柱性空中平台，那么就等于三位一体的战略打击能力一直没有真正完成。因此大家对战略隐轰的期盼，一定程度上完全不亚于对10万吨级以上超级平台的期盼。于是这里就有了一个问题，这就是4号船对比战略隐轰，哪一个会率先亮相？而要认真严肃地回答这个问题。那么首先要严格推理，也就是这两个可能的项目到底有没有实物存在。即使还没有完整的实物存在，那么也应该有部分主体构件已经出现，由此才可以继续讨论谁先亮相的问题。而且这两者的所谓亮相，其对外展示的完整度也是有很大的不同。对战略隐轰来说，