不论在图纸设计，零部件制造还是首架试飞原型机的厂房组装阶段，都是对外严格保密的。因此战略隐轰只要亮相，最低也是实体机已经出厂房进行高速滑跑的状态。如果是夜间试飞，甚至会出现已经首飞了相当长时间，才最终有可能被外界从可见光角度首次捕捉到，这可以被叫做战略隐轰的首次亮相。而4号船的所谓首次亮相，最多是全新的巨型模块段被发现在某家知名船厂的船台或者船坞旁露天存放；并且被相对专业的观众识别出不是民船也不是其他舰艇的模块，确认是10万吨级以上巨舰的首个公开的局部船身。由此可见这两者的首次亮相的概念和完整度是有很大的不同的。隐轰一旦出现就是处于现役或者至少是接近现役的完整体，而4号船最多进行到了合拢前的早期生产状态。
一定程度上也是因为大型特别是巨型航空平台的体量实在太大，即使是世界一流的造船厂，也没有足够大的全封闭式室内厂房进行秘密建造。而战略隐轰却有足够的高标准生产厂房，甚至是巨型试飞机库可以随时隐藏。做到即使已经提前服役，但是外界还在讨论这个项目处于研发生产的哪个阶段。一定程度上来讲，战略隐轰已经存在不止一架实体机，是不需要怀疑的，因为项目的总设J师都已经基本公开了。如果没有足够的飞机数量存在，是不可能对外宣传总师的。另外4号船的存在同样不需要怀疑；因为所有的超级平台的建造工程都是穿插进行，不可能前一个型号都服役了，后一个型号还没有开始切割钢板。因此最终结论是：这两者极有可能在同一年中亮相；也不用再等很长的时间，十来个月足够了！