俄军的A-50预警机已经老旧
俄罗斯从2004年便开始研制理论上与空警-500同级别的A-100预警机。根据公开资料，A-100预警机采用了俄罗斯最新的伊尔-76MD-90A运输机作为平台，拥有更大的航程和长达6小时滞空时间，并且这个时间还能够通过空中加油来进一步增加。
伊尔-76MD-90A运输机
机载雷达方面，A-100采用了独特的双面阵列设计，其中一面为S波段的相控阵雷达，主要执行预警任务。另一面则是UHF波段反隐身雷达，用于探测各类隐身目标。A-100的最大对空监测半径可达600公里（大型目标），最多可同时跟踪300个目标，并且A-100还采用数字化导航系统、控制系统和玻璃化驾驶舱，这些都大幅提高了A-100的空中侦察能力。
不过，《记者》也指出，这种大型预警机的技术非常复杂 ，A-100预警机的进度已经多次推迟，直到今年2月份才进行了首次雷达开机飞行测试，最快要到2024年甚至是2025年才能交付俄罗斯空天军。而且A-100的价格无疑将是非常昂贵，未来俄空天的装备数量并不会太多。但是俄罗斯的领土面积太大了，东西跨度超过9000公里，这意味着俄罗斯对于预警机的需求将是非常巨大的。因此，《记者》认为俄罗斯需要一款价廉物美，能够大批量装备的预警机。
A-100进度拖延，而且价格昂贵
《记者》称可以借鉴美法两国的经验。美法两国空军不仅装备有E-3大型预警机，两国海军也装备有E-2舰载预警机。这是一种非常特殊的预警机，除了能够从机场上起飞，还能在配备弹射器的航空母舰上才能起飞。美国人有11艘这样的航空母舰，法国人也有1艘航母，并计划再建造1艘比“戴高乐”号更大的核动力航母。E-2舰载预警机的存在从根本上提高了美国和法国航母在海上进行作战的能力。
但是航母并不是E-2舰载预警机能够发挥作用的唯一领域。在1982年的黎巴嫩战争期间，以色列空军大量使用了E-2C预警机，除了常规的指挥并可引导己方飞机执行作战任务之外，还将战机发射的导弹引导到目标（原文如此），从根本上提高了以军行动的有效性，给大家留下了深刻的印象。值得注意的是，以色列海军没有任何航空母舰，很显然，舰载预警机已经找到了它的另一个身份，那就是作为前线预警机使用。