美国海军在考虑再三之后，选择用CMV-22鱼鹰倾转翼飞机代替C-2灰狗。CMV-22最大航程3000公里上下，在搭载2.7吨载荷时，拥有2130公里的航程，硬指标方面CMV-22固然是比不过灰狗的，但是CMV-22能够同时登上航母和两栖攻击舰的飞行甲板，任务扇面更大，并且CMV-22拥有运输F-135发动机模块的能力，而C-2没有，因此就算是CMV-22的硬指标比较差，为了搭载F-35美国海军也只能捏着鼻子认了。
问题是现阶段的我们是既没有中华灰狗也没有中华鱼鹰，山东舰与辽宁舰的舰载运输机能且只能是船型底的直-8。而直-8的最大航程不过是800公里，最大载荷也只有3吨。所以山东舰和辽宁舰在舰载机的子系统出现故障时，就需要提前折返要么让直-8编队的补给舰上降落，然后让901或者903捎回去。性能着实是差了点意思。
这个问题怎么说呢在航母还在近海打转的时候影响不大，毕竟隔壁的机场不算太远；在舰载机联队比较新的时候影响也不大，新飞机故障率总体上还是比较低的。但是随着中国航母日益走向远洋，这个问题也变得越来越严重，毕竟总不能在发动机或者雷达出现故障之后，都得等补给舰往回捎和往航母上送吧？
因此类似于美国海军C-2灰狗舰载固定翼预警机的中华灰狗或者说中华田园犬就是不可或缺的。而舰载运输机并不需要特地研发出一个全新的平台，以舰载预警机的平台为基础，拆掉预警雷达和相应设备，换上运输机式的尾门之后，那就是一款舰载运输机。
问题是这种舰载预警机的设计要求，第一步那就是得现有一款舰载固定翼预警机，而舰载固定翼预警机的研发难度可不低啊！全世界就一个国家有现役的舰载固定翼预警机，就中俄有首飞过的舰载固定翼预警机，只不过苏联没了，所以中国就成了美国以外唯一一个研发舰载固定翼预警机的国家了，也就是说中国必然会成为世界上第二个拥有舰载固定翼运输机的国家。