上月福建号航母的下水对关心人民海军建设发展的人来说，无疑是格外值得高兴的一件事，毕竟不管从哪个方面说，都是海军实力的巨大增长。但抛开福建号下水，上月又是我军航母舰队比较尴尬的一个月份，辽宁号刚完成了一轮远海航行训练处于休整当中，山东舰又回了大连大船的老家进行入坞维护，有两艘航母的我军短暂的陷入了没航母能出动的状态。
不过也就是短暂的几天而已，就在这两天，山东舰已经完成了全部的坞内工作，重新敷设好了甲板图层，刷上了甲板标线之后出坞了，有媒体已经拍摄到了焕然一新的山东舰，出坞后靠泊在堤岸上的照片。从照片上来看，刚完成整修的山东号总体上没有什么大变化，除了舰容舰貌焕然一新以外，值得一提的就是滑越甲板的两侧各焊接了一块小的水平平台，算是学习了辽宁号的经验；以及甲板上多了两架等比例模型机，大概是在做什么必要的测试。
因为新焊接的平台就在近防平台上面突出于飞行甲板，所以一眼就能够辨认出来；虽然说似乎从来没有任何公开的资料说明或者可以用来推断这一左一右的两个小平台到底起到什么作用，但是从甲板上的标线布局来看，倒是可以确认这两个位置应该与舰载机的作业有不小的关系。从俯视图上看，这两个战位正好在滑越甲板末端的十字标线两侧位置 ，而这两个十字标线嘛主要就是用来在舰载机回收作业时临时停机使用；所以这两个位置应当是与舰载机的甲板调动指挥相关。我们都知道歼-15是个又高又长的舰载机，加设这种小平台应该是甲板调度人员使用，提高甲板调度效率的。
海红旗-10平台上方能看见外飘出来的小平台
如果仔细观察我军航母这几年的照片，能发现航母每次进行入坞维护工作，出坞后都会有些或大或小的变化，山东舰这次新焊接的小平台，之前就已经在辽宁舰的某次维护工作当中焊上去了，应该是验证之后发现好用实用就推广开来了；这也能体现出我军这几年航母运用当中，实际上是积攒了不少之前从纸面上发现不了的经验和技巧的；这些不起眼的小部件，实际上很好的提升了航母的甲板调动效率，舰载机起降架次能力等等的重要性能。