但是，泰国海军仿佛就跟着了魔一样，非德国柴油机不可。泰方同时表态，德国柴油机不来，中国的发动机不值得信赖。
实际上不排除泰方想借此压价的目的，因为新冠疫情的沉重打击，泰国海军的军费一减再减，很多购舰计划都已经暂停或是无限期搁置，所以我们一方面积极劝说泰国采用备选方案，以促成交易；另一方面也要做好最坏的打算，一旦泰方拒绝执行合同，我们必须有应对的手段。
如果说泰国的要求还算是有苦衷的话，那么德国绿党的表态就纯属政治闹剧了。毕竟在德国国内的党派中，绿党算是对华非常激进的派别。绿党这一次在表态中还特别提到了美国，明摆着就是在向美方邀功。对MTU来说，这简直是无妄之灾，从1993年到2020年，MTU就以发动机是军民两用的名义，向中国出售了超过了100台各型柴油机，德国政府一直心知肚明，但从未加以干涉，毕竟谁也不会嫌钱多。而这一次绿党借题发挥，能给中方造成多大麻烦不好说，但MTU的利益受损肯定是跑不掉的。
不过德国人的如意算盘恐怕要落空了。在走过了数十年艰苦卓绝的独立自主之路后，中国的军工已经不再受制于人，055、052D和039等一大批水面舰艇和潜艇的“下饺子”，已经向西方充分展现了我们的实力。
此外，我们不仅能够满足自身的需要，也能够满足合作伙伴的需要。2017年，俄罗斯海军的“暴徒”级护卫舰的主动力受到西方国家的制裁，俄方因此从中国采购了一批带有MTU认证的中国国产柴油机，最后这批护卫舰才得以顺利下水。
这些事实足以说明，以德国人为代表的西方国家，想在军工领域卡中国人的脖子，完全是想多了。他们能做的，最多是给中国的外贸军售制造一些麻烦罢了。但即便如此，我们实际上也有足够的备选方案供客户选择。
同时，需要指出的是，尽管绿党百般讨好美国，但是德国对外政策的主导权仍然在总理朔尓茨的手中。而朔尔茨的对华政策，基本上还是延续了默克尔时代的对华务实路线，至少就现阶段而言，德方仍然不希望和中国产生直接的冲突。
俄乌战争深刻塑造了如今的欧洲，面临着粮食和能源这双重危机的考验，欧洲目前应该保持战略自主，从自身利益出发， 而非唯美国马首是瞻。德国一向自诩为欧盟的领头羊，可要是着了绿党这种亲美势力的道，为了迎合美国而在对华问题上反复制造事端，到头来，德国也只能落得个里外不讨好的下场。