同时加装保形油箱也是一种新式的增加航程的方式。保形油箱往往是流线型的造型，也不会像传统副油箱一样占用宝贵的战机外挂点，所以也是一些空军强国采用的方式。不过不管使用副油箱还是保形油箱，其实都要比这种加高背脊做油箱的方式更好，但是也并不能否定其改装目的就是为了多装一些燃油的可能性。
不过个人更加倾向于增高背脊部分是为了加装更多的电子设备，以适应未来信息化战争的需要，不过我也不认为这款新型歼-10是一款电子战机，相反我认为此次出现的新款歼-10只是一款加强了电子信息化作战能力的多用途战机。而且网络上不少爱好者及分析人士也表示这部分加高的背脊是为了容纳更多的电子设备，进而认为新型号歼-10将是一款电子战机。
这种改装方式在国际上也有先例，例如美国在出口给阿联酋的F-16E\F上就加高了背脊装载更多的电子设备。而美国在出口给以色列的F-16I上更是将原来EA-6徘徊着电子战机上的全套电子战系统都集成到F-16I的背脊中。歼-10加高背脊增加电子设备是一个非常合理并且可能性也非常高的一种猜测。
不过，增加电子设备的确会大大增加电子战能力，但是这并不代表它会成为专业的电子战机。一般情况下专用的电子战机往往会采用双座机型，前座为飞行员，后座会有专门的电子系统操作手，专门负责操作电子战装置进行电子对抗。以F-16I战机为例，它就是一款双座战机，而前文提到的EA-6徘徊着电子战机更是拥有4名飞行员和操作手。
此前珠海航展中我军展示的歼-16D电子战机同样也是双座型，而美军著名的EA18G电子战机同样是双座型，可见一个飞行员很难同时兼顾飞行和电子对抗两项任务，所以大部分的电子战机是双座机型甚至多座机型，很少是单座机型。而此次流露出来的照片中，新型歼-10却是一款单座型战机。所以说，新型歼-10并不是一款专业的电子战机，而是一款大幅度增强电子战能力的多用途战机。另外一方面我军已经装备了以重型战机为平台的专业电子战机，一般是不会装备以轻型战机为平台的电子战机。