从歼20的性能上看，虽然发动机性能略有不足，但即便是美军也不敢有所懈怠。首先，在隐身能力方面，歼20采用了鸭式布局的气动设计，并且加装了腹鳍，在鸭翼发生偏转或在侧面的某一角度上看，歼20在某种条件下会出现RCS的突然增大，这对于歼20的隐身能力存在一定影响。据估计歼20的正面RSC约在0.05平方米左右，略大于F22的0.01，与F35的0.065基本处于一个水平。但在中国整体作战体系保障下，歼20与F22和F35在隐身能力上的差异并不是特别巨大。
其次，歼20的航电系统具有明显的后发优势。F22研发于上世纪九十年代，其机载航电系统虽然先进但仅相当于90年代末到2000年初期的水平。而歼20比F22晚服役了12年，2005年时电脑的处理能力和2017年时电脑的处理能力早已不可同日而语。而且随着中国在航电技术的发展，F22装备的APG-77有源相控阵雷达与中国歼20装备的有源相控助阵雷达基本处于同一个水平线上。
根据资料显示，中国外贸出口型的KLJ-7A雷达可在170公里外跟踪锁定雷达反射面积为3平方米的目标，对典型空中目标的探测距离可达240公里，对隐身战机的探测距离也有约100公里。而F35装备的APG-81雷达探测5平方米雷达反射面积的目标时探测距离不低于170公里。根据我军的传统，我军自用战机使用的雷达肯定要优于出口型的，因而在航电和态势感知能力上，歼20并不逊色于F22和F35。