过150多艘航母。这两家的装备数量在全球遥遥领先，因为第三名的历史总装备量都没有超过20艘。其他大国基本都是个位数的存在。装备数量上去了，就意味着建造经验和使用经验也同步上去了。不过皇家海军有点特殊，这就是航母装备数量的黄金期只维持在二战和二战以后很短的一段时间。因为二战后殖民帝国体系的快速分崩离析，导致皇家海军完全不能像超级大国一样，在二战后继续研发更大型和更先进的航母，并且把航母的最大吨位从4万吨级迅速升级到7万吨级以上；到了冷战后期更是研发超过10万吨级的巨型航母。皇家海军历史上建造过的最大吨位的航母是鹰号和皇家方舟号，是二战后期，在得到美国正在建造中途岛级的消息后仓促上马的。不过项目启动太晚，都没有赶上二战，
二战后经过升级，这两艘航母都有接近5.4万吨的最大排水量，因此这也是英国人在如今的2艘女王级之前，自建的最大吨位的航母。二战之前一直到二战之后的15年左右，英国本土还遍布大中型造船厂，拥有成千上万的熟练造船工人和造船工程师，但是到了新世纪，英国的民用造船业早就全面衰落。仅剩下的几个造船厂只能造军舰和核潜艇，但是造水面舰艇的船坞还是上百年前就建成的。造船工业整体衰退的大背景下，皇家海军居然盲目上马比当年造过的最大航母还要要大出1.3万吨的女王级，实属为了面子打鸡血的行为。因为全舰吨位越大，对内部环境的温控耗能就大大增加。而大型航母上的内部温控耗能是比动力推进更大的能量消耗。在全电模式下说白了就是与推进动力直接抢夺有限的舰上发电资源。
过去英伦沿岸气候常年凉爽，而最近几年却往往遭遇高温。外界温度高了，如果航母内部上千的舱室不空调大开，必然热成铁G材。而空调一旦全开，动力必然输出不足而最终全舰突然掉电，短时间内都难以重启，只能瘫在海面上。航母盲目上吨位，而造船工业早就经验不足，导致像大轴套公差过大漏水严重，焊接质量不合格导致经常爆裂内部水管，这都是基础性造船工艺缺失的正常表现。根源就是在能力不足下硬上大吨位。老话说有多大的碗吃多大的饭。而作为老牌殖民国家，还在幻想建造超级航母进行全球干涉？本质上就是不知道自己还能扒几碗干饭。