【F-35舱盖上的微爆索】

歼20同时保留两套系统

与F-22和F-35都不同，歼20同时保留了抛盖火箭和微爆索两种设计，但并不是说歼20有两种弹射方式。

歼-20采用了穿盖弹射方式，座舱玻璃上面，有一条条弯曲的导爆索，必要时直接炸碎玻璃的瞬间，弹射座椅起飞。

不过，如果在地面遇到紧急情况，比如座舱盖打不开、需要从外部营救飞行员时，就需要地勤人员从外部应急打开舱盖，但是不需要弹射。对飞行员而言，能不弹射就不弹射，毕竟瞬间30个G的加速度还是有风险的。

歼-20的抛盖火箭，不仅可以由飞行员从座舱内部启动，而且也可以从外部打开。在进气道右侧，有个白色箭头里面是“救援抛盖”四个字，六边形是一个应急窗口，可以直接打碎，里头有个扳手，拉开就可以启动抛盖火箭。这是一个机械备份装置，可靠性极高，基本不会发生飞行员困在座舱里无法救援的情况。

F-22就欠缺考虑了，没法从外部启动抛盖。2006年4月10日，编号为03-4041的F-22，一个软件故障，造成座舱盖无法打开，抛盖火箭也无法启动。飞行员布拉德上尉被困在里面5个小时，救援人员一筹莫展。最后消防队拿了一个电锯，强行切开了座舱盖。