F-22毕竟是1990年代设计的，所以有些不起眼的技术漏洞也正常，舱盖打不开、起落架故障、制氧系统缺陷等等。这些漏洞，我们在研制隐身战机的时候，都顺手给补上了。后来美国设计F-35时，也特地解决了这个设计缺陷，安装了跟歼-20类似的抛盖救援装置。

光是从舱外救援抛盖的细节，就完全可以看出，歼20在安全方面做到了极致，比F-22或F-35都要完善，不再单纯的对标外军装备，而是走出了自己的特色。

【同时安装抛盖火箭与微爆索的歼20舱盖，其实并没增加多少重量】

除了抛盖弹射，还有别的办法

抛盖火箭虽然提升了舱盖抛离的速度，但也有一些缺点，那就是这套系统是火工品。火工品的缺点就是无法通过实际使用，确保设备是否可靠，就如同一盒火柴，没人敢确保就每一根都质量可靠，除非一根根的测试一下。

再者，抛盖弹射也还是需要时间，可能这一秒抛盖，下一秒弹射就来不及了。那么，是否可以直接省略抛盖过程，直接弹射？

这个想法也有几种思路，有些比较简单粗暴，比如F-111“土豚”战斗轰炸机。为了一次性解决高速弹射下气流冲击，抛盖时间繁琐、弹射座椅可靠性、弹射先后顺序等等问题，土豚干脆使用了整体式逃生舱，连人带座舱一起分离。