结果计划赶不上变化，虽然和普惠加拿大公司签了合同，但最后因为国际政治原因，普惠断供了，所以新舟700和PW150C这事还是没成。好在仅仅过了两年，新舟700还是搭载着AEP500首飞成功了，而且AEP500的油耗还比PW150C更低，外国厂商空出来的市场份额，也留在了国内。

AEP500除了对新舟700这样的民用客机至关重要，也是不少军用飞机的备选动力，除了那些还在用涡轴6系列的运-8和运-9平台，还有AG600这种大型水上飞机，当然最神秘的还要数固定翼舰载预警机。

一说到舰载预警机，美国的E-2“鹰眼”家族是绕不开的型号，虽然已经改进到第四代的E-2D“先进鹰眼”，但一直维持了双发涡桨的布局，这也是现代舰载预警机最经典的设计。

我国正在研制中的舰载预警机其实也和“鹰眼”相似，都使用了双发涡桨。考虑到福建舰的飞行甲板和“福特”号航母相近，所以国产舰载预警机的起飞重量和尺寸，也将和“鹰眼”类似。

“鹰眼”家族用的都是艾里逊公司的研制的T56系列涡桨发动机，其中E-2A和E-2B用的是T56-A-425，E-2C和E-2鹰眼2000用的是T56-A-427，而全新升级的E-2D“先进鹰眼”用的则是改进后的T56-A-427A，最大输出功率在4400千瓦左右。