F-22造价本身就不便宜，重新投产后单价反而更高

【战机零件全靠定制，并不通用】

战机造价大幅上涨，主要原因就是零件太贵了。战机是一种特化性很强的产品，几乎所有零部件都是单独设计制造，有自己的外形和材料要求，一款战机一个样。甚至同一家公司的2款战机，也基本做不到零件通用。

像苏-27这种战斗机，制造厂就需要制造2万个独用的零件。对于钣金零件就需要模胎，对于数控机加零件，则需要数控机床配合独特的加工程序。

战机的零件，无论外形还是材料，几乎每个都有特殊标准

这还仅仅是飞机的结构件加工，不包含雷达、航电、液压救生等专业厂家的工作。所以生产线并不是厂房里那最后的组装线，而是延伸到工厂外，涉及到成百上千家零件、设备分包商的庞大工程。

【战机生产需要大批分包商】

正是由于零部件特殊，一般分包商完成订单后就不会再继续生产了，工厂生产设备和原材料都会调整，用于下一款零件订单的制造。若是想复产战机，零件订单量又比之前还少，大部分厂家都不愿意接单，除非把利润涨的特别高。

F-35生产需要20多家大型承包商，1500多家供应商。这还不算完，这些供应商，背后还有更多的子供应商，从原材料到螺丝钉，可能面向全球采购。美国F-35战机被曝出使用了来自中国的零部件和原材料，根本不是什么稀奇的事情。因为在全球分工合作的当下，谁也不太可能全部“国产”了。毕竟，现在的中国拥有世界上规模最大、门类最齐全的制造业，谁都绕不开中国了。

有一种说法，美国F-22无法重启，是因为中国不卖零件了，这话倒不是真的。F-22并没有像F-35那样，曝出使用过中国零部件的消息。但是，洛马确实也找不全当年的承包商，F-22很多定制零件，无法再代工了，这个不假。