不过，近期也传出个好消息，成飞内部正在进行大规模调整，计划将歼-10C的生产调整至贵飞。成飞交付我军的战机只有两款，一款是歼-10C，另一款就是歼-20，如果将歼-10C的生产转移到贵飞，那么空出来的产能要干什么也就不言而喻了，显然我国战机的生产和换装速度有可能会进一步加快。同时我们也要清楚，我国这种逐步换装的节奏有很多优势，其一就是在需求与财力的权衡下，我国目前这种生产和换装节奏，在提升国防实力的同时不会对国家的经济发展造成负担。
同时，这种逐步生产的方式可以紧跟技术的发展，在每一批战机上都可以升级相关技术，避免重蹈美军四代半战机空缺的覆辙。在珠海航展中，歼-20飞行员表示空军接受的每一批歼-20都不一样，几乎每一批次的歼-20都升级了相关技术，这种边生产边升级的方式使得我国空军接收的每一批歼-20都使用了最新技术。这点也会出现在歼-10和歼-16等新战机上，所以逐步换装也使我国不会出现战机技术断档的情况，我国战机技术也能得到及时更新。最后我国战机的产量和换装体现了我国的最大优势，那就是统筹规划能力和制定长远计划并实施的能力，这一点是其他国家包括美国都无法比拟的。
对于美军来说，美国之所以将F-35高速量产无非是因为中国让美军有了压力，而原本的F-22生产线已经拆解不可能恢复，所以只能继续推进F-35项目并加快F-35项目的进度。再加上盟友的订单，F-35年产量才会如此之高。
不过话说回来，F-35也不能让美国保持与中国的差距。与歼-20相比，美国F-22和F-35已经无法保持代差优势，而同级别下的技术优势又不是不能弥补，再加上未来我军的五代机数量也不一定比美国少，所以美国想要维持领先一代或领先十年的想法不可能实现。总的来看，与美国相比，我国既不是赢在战机产量更多上，也不是赢在战机技术更先进上，而是赢在对有限资源的合理规划和对装备的统筹安排上。同时，我国一直有着长远发展的眼光，并据此制定了合理的计划，再加上严格执行计划的能力，所以我们才取得了如今的成就。