很多人并不了解这批在解放军服役至今最现代化的歼-7，它们其实是中国航空工业第一次开发出了让军队满意的产品，也是中国第一次主动尝试自己的发展方向并且得到成功，并且在2010年之前的时代实际上承担着中国空防的大任。
很多人以为90年代从俄罗斯引进的苏-27撑起了当时中国的空防重任，但事实上并不是这样，一款新飞机交付部队到形成战斗力需要不短的时间，特别是国际出口项目中这个过程还会更长。
苏-27交付解放军部队后首先是数量比较少，其次由于当时空军还没有使用这种大型飞机的经验因此后勤保障遭受严峻考验，90年代时期解放军的苏-27的出勤率其实并不高，而当时我们面对的威胁却非常大。
歼-7E同期我国从以色列引进了怪蛇-3空空导弹，这是中国空军第一种成熟的具备迎头方向攻击能力的导弹，并将两者结合，大量服役的该型战机成为了当时中国海空军在东南大量部队的核心战力。
如今这些歼-7E/G其实正当壮年，飞行时间都没有超过3000小时，但在解放军现代化的滚滚浪潮中他们要提前结束戎马生涯，这些歼-7中有至少三分之一。
其实要比解放军最早的一批苏-27、歼-10都要更加年轻，只不过当初在采购这些飞机的时候也没有人能想到十多年后中国空军竟然能够以如此迅猛的速度完成现代化。
自2010年6月最后一架歼-6退出空军现役，十多年后的今天已是物是人非，这12年来中国海空军航空兵保持着很高的换装速度，实际上放眼全球范围内可以说是技术与装备更新迭代最迅速的一支航空力量。
在各个领域都保持发展，一方面是战术飞机更新迭代迅速，另一方面各类支援平台也没落下，现在共有超过80架预警机在海空军航空部队服役，数量上与美军相比已经相差无几。