通过美媒的报道，我们可以发现部分美国舆论对于中国航空工业依然持不信任态度，在他们眼中，中国制造的飞机在获取西方试航认证上有着“先天缺陷”，美媒唱衰中国航空工业并非新闻，从正面角度看，其观点在一定程度上反应了中国飞机与世界先进水平的差距，曾任中航工业西飞董事长的唐军曾表示，我国虽然是航空产业大国，但和发达国家相比还有距离还谈不上航空产业“强国”。尤其是支线航空，占整个民航产业份额还不到10%。“发展支线航空，是民航强国战略的重要组成部分，它需要依托支线飞机特别是国产支线飞机的支撑。”
从另一角度来看，美媒的贬低背后也隐藏着中国制造飞速发展带来的强大压力。与大飞机相比，支线飞机所占中国市场份额仅为个位数，远低于如欧洲和北美等发达地区的20%至35%的比例，众多国外飞机制造商都对中国支线飞机未来前景看好。与国外相比，虽然中国支线飞机的发展经历诸多坎坷，但是其光明前景可期，未来必将在中国乃至世界市场占据重要地位，考虑到新舟700和ARJ21必将与国外产品展开激烈竞争，部分外国舆论贬低中国支线飞机也在意料之中，不必大惊小怪。