今年5月初，长春轨道客车股份有限公司出口部负责人马春生（音）说，中俄打算在俄罗斯生产高铁列车。俄方表示有意为莫斯科—喀山高铁线路购买列车，为此需组建中俄各自控股50%的合资企业。

　　报道称，引人注目的是，中国怀疑俄罗斯是否对高铁列车存在高需求。马春生说：“我们从俄罗斯铁路规划可以知道，俄罗斯很快就不需要采购大量高铁列车。在今后5-10年内的需求量约为100至200辆。”

　　德国西门子公司也曾表示对建设莫斯科—喀山高铁感兴趣。西门子俄罗斯公司总裁米勒4月底称：“这个项目很吸引我们，莫斯科—喀山段是一个新的高铁线路。我们更感兴趣的是与俄罗斯锡纳拉集团合作在俄进行生产的基础上出售高铁列车。”有报道称，西门子准备向该项目投资20亿欧元。与此同时，西门子不排除与中国共同参与该项目的可能性。米勒说：“我们在积极运作。我们知道，中方也是这样——我有个希望，三方合作也是一种选择……对于这种超大型项目来说，不仅需要俄中双方，也需要其他伙伴的努力。”

　　然而，据国际文传电讯社报道，普京总统指出，有利于中方伙伴在修建俄罗斯高铁的决定性因素是目前俄罗斯缺乏获取欧洲投资的渠道。他对西门子公司的代表说：“在落实这种规模的项目时，经济规模、造价是个问题。包括贷款的成本。”