这几年，我听说他们在努力地引进消化吸收再创新之后，形成自己的系列产品，具有完全知识产权，这个系列产品里有一款广汽传祺，几年间在国内汽车销量走下坡路的过程中，广汽传祺却每年能卖出几十万辆以上（2020年销量仍有30多万辆）。
这就表明着广东汽车厂家的努力过程中，有非常明显的升级发展特征，把自己的位置从中间托到了左右高端，而且这时候它具备了一种可能性，可以把自己的生产线根据比较优势的原理，迁到越南、柬埔寨，它照样掌握着左右高端的高收益。
以后中国本土企业真正的升级发展，可能越来越多的就是这种跨国公司式的，我们争取掌握住左右高端，中间则可以按照比较优势原则，去寻找新的、更合算的生产线所在地。
四川眉山智能制造，推动产业升级。图片来源：视觉中国
目前的现状总体上还有一个特征，是在市场份额方面还有一定影响力。中国产业门类齐全，在全球贸易份额里面，总体来说有相当大的份额。
相比美国，我们份额还在继续提升，差距还在拉大，这就是制造业“世界工厂”实力支撑出来的一个局面。但是我特别强调的是要往前看，我们还有的市场份额空间，是有可能被两面夹击而萎缩的，是未来要警惕的巨大风险，一旦过了某个临界点，这个局面可能会出现滑坡。
跟我们“比下有余”的竞争对手相比，中国的比较优势在迅速丧失，比如说劳动力低廉，土地等自然资源开发成本，这方面早已经在越南、柬埔寨、孟加拉等地方表现出来了。这样的局面下，我们一定要看清楚，要抓住剩下的时间窗口，争取向上突破。
观察者网：如何在“双循环”的过程中实现产业升级？
贾康：至少有四点可以做。第一是在各个区域、各个行业、各个企业集团中制定出尽可能高水平的、动态优化的与时俱进的发展战略。
第二是要突出创新第一动力、核心地位，打造高科技主导或支持的增长极，各行业、全中国都有这样的迫切问题。
第三是要进一步组织实施人才战略，人才是最宝贵的，要加强本区域高端人才的吸引和团队建设，并要和引入外脑相结合。
第四是要思想再解放、改革再深入、工作再抓实、创新更大胆，要有一股闯劲，在创新中形成本国、本地、本行业产能方面的不可替代性。
观察者网：我们的产业转型升级可能面临哪些压力和问题，如何有针对性的防范和化解？