“白名单”制度 保产业链和供应链
刚才提到的工信部“白名单”制度，不仅仅针对汽车产业，还旨在打通各产业供应链，减少疫情等因素对经济的影响。近期，各地也针对解决供应链问题，积极出台措施。
“白名单”制度优先保障汽车、集成电路、消费电子、装备制造、农用物资、食品、医药等涉及国计民生的重点产业链及龙头企业，工信部要求，要建立每日调度机制。除了保产业链的“白名单”，还要有供应链的“白名单”。
工业和信息化部新闻发言人 运行监测协调局局长 罗俊杰：我们将会同各地联防联控机制，完善通信行程卡“白名单”管理机制，向经各地级市（及）以上的联防联控机制审核确认的涉及重要生活物资运输的相关货运司机，提供便捷、高效、规范的通信行程信息服务。
数据表明，长三角地区的生产总值，约占全国的四分之一，目前，上海全力协调与江苏、浙江、安徽三个省份产业链的上下游企业生产供应对接。比如江苏泰州支持帮助上汽、特斯拉在当地的供应链企业复工复产，并且办理运输通行证。苏州、泰州等为上海华虹、中芯国际等集成电路制造企业的车辆进出当地、提取原材料给予重要通行便利。
这两天，面积近4000平方米的长三角重点物资宁波中转站启用，在卸货期间，驾驶员不下车，全程闭环管理。这些货物在经过中转仓全方位消杀后，再分拣配送到各地。
宁波前湾新区公用事业公司总经理 楼浩杰：确保上汽大众产业链及长三角汽车产业的安全和稳定。除汽车零部件外，该中转仓还将承担部分国际航空物流功能，实现长三角区域重点物资全球集货，省内配送并覆盖长三角。