军事：运20能用来干什么称一设计使其不宜做多用途改进(3)

运20,中国,珠海航展,中国珠海第十届航展之动态新闻

　　此外， 一种全新的国产发动机——涡扇-20——也正在研制中，它的性能将比涡扇-18改更加优秀。目前暂时没有太多它研制进度的相关消息。

　　可以说，在中国自己生产的新型大推力、大涵道比涡扇发动机成为“顶梁柱”之前，“胖姐儿”现有最实惠的发动机，就是这些来自俄罗斯的D-30了。

　　“胖姐儿”能干什么

　　既然与伊尔-76有着相同的发动机，那么中国为什么要专门研制一种全新的宽体运输机，而不是直接仿制伊尔-76呢？

　　原因很简单：伊尔-76已经不适应21世纪的军用运输机要求了。

　　在21世纪的今天，以往清晰的战术、战役、战略三个层次的运输机划分逐渐模糊。尤其是美国的C-17“环球霸王III”出现后，这一趋势更是明显。

　　在C-17出现前，美国的C-5、C-141、C-130三种运输机构成了一个三级运输体系。以在欧洲前线爆发冲突为例，C-5“银河”战略运输机将装备物资送到英国；然后货物装上C-141战役运输机，运送到德国；随后，这些物资通过C-130战术运输机和陆地运输手段分发到一线战场。

　　技术上来讲，当时的大型飞机无法在战场前沿环境恶劣的短跑道上起降，这是运输机“分级”的基本原因。

　　到了C-17时代，这种限制被打破，这种大飞机在4台推力强劲的发动机支持下，再加上新设计的起落架和坚固机身，完全可以在条件恶劣的短跑道起降。这一下子就打破了原有的运输及分类法则，直接导致C-141战役运输机退出历史舞台。