军事：揭秘尼加拉瓜运河 中国人受欢迎却饱受西媒攻击(2)

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　　当晚，《环球时报》记者又来到马那瓜市中心的“人民之家”，在这里，尼加拉瓜大运河的主要投资建设方——香港尼加拉瓜运河发展投资有限公司(以下简称HKND集团)董事长兼总裁王靖和尼加拉瓜总统奥尔特加都做了发言。有意思的是，王靖在发言中公布了紧锣密鼓的2015年运河工作计划，以及2015年HKND的公益慈善计划；而奥尔特加则称，“建设大运河就是本国民族英雄桑地诺的事业，这个项目有机会完全消除尼的赤贫状况”。从两人发言中，能清晰地读出他们对尼加拉瓜大运河加油、打气的意味。大运河的开工也吸引了国际媒体的目光，美联社、法新社、俄新社等都做了详尽报道，并突出“中国因素”，尼加拉瓜也罕见地上了一次“国际头条”。

　　尼加拉瓜大运河比巴拿马运河长三倍

　　尼加拉瓜位于中美洲中部，地理位置重要。尼加拉瓜人的“跨洋运河梦”可以追溯到200年前。1825年，当时的“中美洲联邦”曾请求美国帮助，在尼加拉瓜开凿一条贯穿太平洋和大西洋的运河。1884年，美国就运河开凿计划与尼方正式签署政治意向书，但最终因尼境内的火山隐患而选择放弃。1914年，巴拿马运河通航，尼加拉瓜运河计划被迫束之高阁。上世纪90年代，尼运河计划被再度提出，美国、日本和欧洲多家大型建筑集团跃跃欲试，但都受阻于尼加拉瓜的资金和人力严重不足。2011年11月，奥尔特加成功连任总统后，实现“尼加拉瓜运河计划”的愿望越发迫切。2012年，尼政府到华考察通信企业，与王靖任董事长的信威集团建立联系，双方对合作建设“尼加拉瓜运河”有了越来越浓的兴趣，王靖因此成立了HKND这家总部在香港的私营国际性基础设施开发公司。2013年6月13日，尼国会表决批准尼加拉瓜运河计划。2014年7月7日，尼加拉瓜运河委员会批准运河项目的路线规划。