军事：揭秘尼加拉瓜运河 中国人受欢迎却饱受西媒攻击(6)

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　　此外，与巴拿马运河打擂台亦是尼加拉瓜大运河的争议焦点之一。两条同处中美洲的运河距离如此之近，肯定会有竞争的存在，而且巴拿马运河也将拿出50亿美元的真金白银进行增容扩建，以提高运货量，巴拿马国内对尼加拉瓜大运河忧心忡忡，担心抢了自家生意。但HKND董事长王靖对《环球时报》记者表示，两条运河确实有竞争，但更多的是互补。巴拿马运河当前能够通过的最大货轮吨位仅为9万吨，拓宽后也才能通过15万吨的轮船。而尼加拉瓜运河的水深、船闸等设计，主要服务的是最高40万吨级的超大型船舶，双方面对的不是同一个市场。而且，目前世界上最重要的两条运河巴拿马运河和苏伊士运河都面临一个共同的问题，即运河航道狭窄，可通过货轮的吨位有限。另外，全世界85%至90%的货物贸易是通过海运进行的，海上运输量也在不断增加，中国和美洲国家不断增进的贸易往来也需要尼加拉瓜大运河。尼加拉瓜大运河是大，但建成后也只能满足全球海上货物运输量的9%，还有91%的空间，远远谈不上什么“独霸”。

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