军事：武直10试验曾遇多番曲折 设计者1天干4天工作(4)

武直10,直升机,航空

　　2001年，三室迎来了直10设计工程出图的攻坚年，在300多个日日夜夜，全室干部职工结成强大的团队，完成了有史以来最为繁重的任务——出图20166页A4，人均746页A4。数据虽然枯燥，但是在这背后，是三室人所展现出的高度责任感和使命感。他们克服了设计人员严重不足、研制周期超常紧张以及诸多新研系统协调异常复杂等困难。时任专业组长的朱敏峰从年初二就开始加班，到当年年底共加班50多个双休日和节假日，178个晚上，他所在班组共发出5872页A4工程图纸，相当于以往两年多的工程设计工作量。

　　直10国产化旋翼系统设计定型是我国自主研制旋翼系统的重要里程碑。桨毂专业组组长李满福承担了重要任务，他与团队成员深入试验现场，了解桨毂结构件的试验进展情况，及时解决试验中发现的问题。为了使旋翼系统成品能按时完成设计鉴定，他一次次奔赴外地与成品供应商进行协调，解决成品研制中的关键技术。为了准备国产化旋翼系统设计定型文件和图纸，他没有休息日，天天埋首编写国产化旋翼系统顶层设计文件。有人说他既是设计员，也是试验员、工艺员。就是依靠一大批像李满福一样的参研者，直10国产化旋翼系统如期圆满地通过了设计定型评审。

　　今天，当我们目睹直10在一次次军事演习中的卓越表现；当直10飞翔于青藏高原，雪山映衬，利剑出鞘，咆哮蓝天；当国内外媒体齐齐发出一片赞誉惊叹之际，我们怎能忘记那些奋斗的岁月，那些永不休止的干劲，那些满腔奔涌的希冀。