军事：中国有望攻克新型高速旋翼飞行器技术瓶颈

　　2014年7月，中航工业党组任命洪蛟为中航工业直升机所所长。洪蛟上任后即面临直升机所从景德镇向天津拓展的新形势。为此，他开展了深入细致的调研工作，重点针对天津研发中心建设通盘思考改革举措，谋划直升机技术进步和产业发展的长远大计。此后不久，直升机所明确了天津和景德镇两地的型号科研任务，加快了型号科研任务向天津迁移的步伐，完善了津景两地协同办公环境。

　　中航工业直升机把总部及研发中心建在天津，既促进了天津的高新技术产业发展，也可以利用天津的各种优势广泛吸纳高素质人才，增强国产直升机的核心竞争力。直升机所党政看到了构建津景“一所两地”工作格局的利好，各项改革措施渐次发力，创新驱动发展呈现繁荣硕果，“一所两地”工作模式焕发出欣欣向荣的大千气象。

　　2015新年开局，直升机所某型机旋翼系统防除冰试验实现重大突破。这项试验的成功，将打破欧美的技术垄断，使国产直升机能在各种复杂环境中飞行，其良好的旋翼防除冰性可保证直升机在严寒结冰气象条件下的飞行安全。解决旋翼结冰是“世界性难题”，旋翼防除冰技术的突破在我国直升机发展史上具有重大意义。之后，直升机共轴刚性双旋翼首次悬停试验获得成功。共轴双旋翼直升机是列入国家“863”计划的重大预先研究项目。采用共轴双旋翼结构，可有效提高直升机的飞行速度，突破常规直升机的速度瓶颈。年中，第四代直升机的标志之一——无轴承旋翼装机试验获得成功。