军事：中国有望攻克新型高速旋翼飞行器技术瓶颈(5)

　　根据所党政的研判，直升机技术服务领域也是一片广阔的蓝海。为进一步引导客户需求，直升机所后续将把电子软产品的开发列入日程，届时，用户如同到商场一样，可根据自己的需要自行选择产品。

　　人类迄今的一切活动，目的都在于满足自身的需求，需求工程是系统工程的重要组成部分，也是开展研发活动的前提。直升机所是中航工业系统工程推进试点单位之一，从去年开始，以AC322直升机为试点实施需求工程。中航工业推行的需求工程与AOS体系建设都是旨在建立标准化、流程化的工作体系。洪蛟在谈到AOS体系建设时表示，我们过去一直把注意力放在型号项目的开发上，现在要把更多的精力放在体系建设等基础性工作上，要挑选精兵强将，真正把体系建好，把质量抓好，让管理向最先进的信息化工具靠拢，通过系统工程建设练好内功，通过深化改革推动研究所的长远发展。

　　直升机所的组织变革和机制完善，就反映在推进直升机需求工程、AOS体系建设的具体实践中，看似静水无声实际激潮汹涌。所领导班子坚持稳中求变，行稳致远，扎实推进管理创新、人才队伍和干部队伍建设等各项工作，将党组织的政治优势和管理的倍增效应转化为推动改革发展的强大势能。

　　今年7月，直升机所开始在研究室推行一项新的分配激励制度，这项制度突出的特点是强化了业绩导向，在员工薪酬体系中增加了任务绩效工资，根据每个员工日常承担的任务及其执行情况，以虚拟货币chrdi币形式建立积分，到期经过考核程序产生的得分将作为该员工薪酬发放、绩效定档和积分、岗位调整、职务晋升、培训培养、评先评优的主要依据。这一改革方案的特点是实现了“职称、岗位、专家”的“三线合一”，克服了职称身份、专家头衔的资历限制，强化了岗位的绩效导向，其意义在于，员工将主要凭借贡献而不是身份获得报酬，只有绩效贡献突出的员工才能显著提升薪酬水平。与此对应，建立了基于绩效积分的岗位晋升机制和员工业绩档案，技术岗位等级由原来的5级扩展为18级，员工的职业发展较过去有了更多的台阶和更大的空间。