军事：C919首飞带来什么改变称与波音空客谈判有了更足底气(3)

　运十驾驶舱

　　C919驾驶舱，从十到九，化蛹成蝶

　　C919会带来什么改变

　　目前国际社会中，大飞机玩家主要这三家：美国，欧洲以及俄罗斯。其中俄罗斯在苏联解体之后不断的衰退，近十年来才稍微有些起色，然而其大飞机已然脱离世界主流。而美国的波音，欧洲的空客则是目前世界民航干线客机市场当之无愧的两大巨头。由于俄罗斯大客机并不适合主流市场，中国目前民航客机是空客与波音为主，空客A320系列与波音B737系列在国内的保有量数以千计。截至到2016年底，中国航空公司运营的窄体客机（C919即窄体客机）共2493架，其中波音1158架，占46.4%；空客1177架，占47.2%，两家几乎各占据了半壁江山，形成了寡头垄断市场。

　　虽然中国民航企业在采购客机时可以在两家中间走平衡木，但毕竟民航机市场是个寡头垄断市场，要选择也是非此即彼，在两家都吃瘪时只能捏着鼻子继续买，谁让独此二家呢？然而C919的诞生，成为了民航大飞机俱乐部的第四个玩家打破了这种垄断，也让中国民航企业有了新的选择，在与波音与空客的谈判中也多了张牌，有了更足的底气，腰杆也更硬了。