军事：C919成功首飞有何意义称不再依赖于从欧美进口飞机

　　C919成功背后，中国民航工业经历了多少艰辛与苦难

　　日前，C919大型客机终于成功首飞，在历经10年的光阴蹉跎后C919终于破茧化蝶，实现了国产中程干线客机技术突破。自运10下马以来，中国大型客机领域一路跌跌撞撞，大飞机和民用航空发动机则成为国人心中永恒的伤痛，在经历了30多年的艰辛与苦难后，C919终于翱翔于祖国的天空，使中国人有了自己的干线客机。

　　生不逢时、半途而废的运10

　　1969年3月，中苏珍宝岛战斗之后，为应对将来可能发生的中苏冲突，林彪提出“大搞轰炸机，大搞运输机”的指示，国防科委第六研究院在此前承担的研制远程运输机的10号任务的基础上，又新增了研制远程轰炸机的12号任务，研制和生产工作由603所和西安飞机制造厂承接。

　　1970年，毛泽东同志视察上海时说，“上海的工业基础这么好，可以搞飞机嘛”。同年，中央军委、国家计委向上海市下达了研制大型客机的708工程，并成立飞机制造公司：飞机设计由640所牵头；总装放在中国人民解放军5703厂；发动机制造放在上海发动机制造厂；起落架制造在118厂；雷达制造在上海无线电二厂。