军事：8万吨国产大锤有多牛称一下砸出C919钛合金脊梁(图)(5)

　　但当时的标准和精度也的确非常高，“在材料控制上，一个起落架主起活塞杆重700多公斤，在下料的时候，正负不能超过5公斤，超过这个参数，就是废品。”

　　为争一口气，在二重万航，由10多名学材料出身的研究生组成的团队攻坚克难，推进研制工作。此外，还聘请了一名俄罗斯专家和一名奥地利专家参与技术攻坚。

　　“时间紧，任务重，经常为这个事情着急上火，我还因此生病。”那段日子，对罗恒军和他们团队来说都是煎熬。

　　经过长达3年的民航体系改进和2年的产品工程验证，满足国际适航要求的国产材料锻件制造体系终于建立起来了。2015年年底，中国二重生产的起落架在德国通过了中国商飞公司和德国利勃海尔公司组织的评审，可以装机使用。“那一刻才找到那么一点点成就感，觉得自己干了一件有意义的事情。”

　　罗恒军介绍，光一个起落架，就提升了C919大飞机材料2%左右的国产化率，外人并不知道7年的艰辛。“光在实验阶段，就制造了30件起落架。”但这种航空工业生产能力的实现也带来了可以预见的效益。“仅按目前C919拥有的570架订单计算，我们为C919提供的一系列锻件就能实现60亿元左右的总收益。”

　　后来，德国专家也服了中国人的干劲，主动帮助二重万航改进工艺，提高制造水平。到目前，中国二重已经提供了5套合格的起落架。