军事：8万吨国产大锤有多牛称一下砸出C919钛合金脊梁(图)(7)

　　“5月5日，我们也看了试飞直播，当时飞机的起落架一直没收起来。看到飞机高速滑行后腾空的一瞬间，我们顿时热泪盈眶。在大家欢呼这是我们生产的锻件的同时，作为一线工人，我们也瞬间想到和技术团队一起攻关的日日夜夜，感觉非常不容易。”

　　廖利介绍，虽然技术团队前期的论证和准备都做得非常充分，达到一定要求，才会让一线车间开始试制，但现场实操和技术团队的理论还是有差异的，一线车间会根据实际操作的结果，给技术团队反馈一些意见，据实做一些修正，进行相互探讨，实现工艺改进。整个锻造过程远没有外界想象的那么简单。

　　“以大型关键锻件起落架的主起外筒为例，它的摆料非常困难，因为件比较大，又属于异形件，需要班组成员间相互配合，才能非常精准地把料放进模具型腔里，稍微有偏差，都很难保证锻造件的完美成型。大件和不规则件对操作的精度和难度都有相当高的要求。”廖利说。

　　同时，压力高达8万吨的模锻压机也远非一个人就能进行生产操作，除了廖利自己作为主操作手操作锻压机，外面还需要4~5个班组同事进行密切配合，负责装料、出料、辅助摆料、型腔观察等流程。“不过操作这么大的机器，特别是听到强烈的撞击声，内心非常澎湃。”

　　廖利表示，自己2009年从四川工程职业技术学院锻造专业毕业，毕业后不久，就开始接触和从事C919部件的锻造。“所以既是自己见证了二重C919部件锻造工程的历程，也是整个工程陪伴了自己的成长。”