军事：朝鲜导弹为何进步这么快？美国专家称是靠走私(4)

　　如图3所示，RD-250发动机拥有两个对称燃烧室，由一个涡轮泵提供燃料。当两个燃烧室共同工作时，可以提供总计78-80吨的推力。这一级别的推力与朝鲜在2016年9月第一次发动机地面点火试验时宣称的数据处于同一数量级上。

　　真相正逐步浮出水面，不过值得注意的是，”火星”-12和”火星”-14采用的是单燃烧室发动机。平壤曾声称去年九月的地面点火试验中使用了新的涡轮泵，这是有实际意义的，如果将RD-250发动机改装成单燃烧室液体发动机就必然需要一型新的涡轮泵。

　　没有情报显示朝鲜拥有展示过研发或改进大型液体发动机所用涡轮泵的经验，因此平壤的工程师们很难自行对涡轮泵进行改进。如果要对RD-250现有的涡轮泵进行改进，或新设计一种能为单一燃烧室提供燃料的涡轮泵，就需要对RD-250发动机非常熟悉、拥有丰富经验的技术专家。相关专业知识可能来自俄罗斯动力机械科研生产联合体和乌克兰南方设计局，因此我们可以得出结论，朝鲜所用改进型来自这二者的下属工厂。

　　另一种推论是，俄罗斯或乌克兰专家受雇于朝鲜的可能性极小，因为根据现有的情报，朝鲜没有生产该型发动机的相关设施。此外，一位近些年参观过乌克兰南方设计局的西方专家告诉作者，单燃烧室版RD-250发动机被陈列在附近的大学中，当地工程师声称将要生产这一型号。

　　单燃烧室发动机而非推力更强劲的双燃烧室发动机流出到朝鲜的原因尚不清楚。一种可能的假设是，向朝鲜提供设备的生产商出于某种原因对朝鲜有所保留。但无论如何，朝鲜第二阶段的试验都表明单燃烧室版RD-250发动机已经足够将洲际导弹投送至美国西海岸城市。

　　RD-250发动机由俄罗斯格鲁什科设计局设计，并应用在R-36（SS-9）洲际弹道导弹的第一级和乌克兰南方设计局的“旋风-2”型运载火箭上。“旋风-2”型运载火箭于1969年首次将人造卫星送入轨道，截至2006年最后一次发射，共执行了106次任务。当时乌克兰南方设计局负责“旋风-2”运载火箭的生产，俄罗斯人则负责以其发射人造卫星。

　　1991年苏联解体后，这一关系得以延续，这主要是因为两家设计局在体制层面上的长期关系，以及俄、乌两国和相关企业的商业利益。然而2006年之后俄罗斯不再购买南方设计局的火箭，从而终止了对原有体系的支持，尽管“旋风-2”火箭具有无与伦比的可靠性。

　　此后南方设计局反复尝试将“旋风”火箭和相关技术推向市场以吸引潜在客户，包括波音公司和巴西，但并无下文。到了2015年，乌克兰曾引以为豪的南方设计局已因财务危机濒临崩溃。