军事：中国曾被嘲笑造不好航母阻拦索 结果却让俄专家折服(4)

　　2016年3月18日，美国“艾森豪威尔”号航母上的一架E-2C预警机在降落时，成功钩住了阻拦索，操作也正常。但因为阻拦索吸收动能的储能装置发生故障，无法产生足够的拦阻能量，因此未能拉住E-2C预警机。E-2C预警机一头从航母前方冲了出去，幸亏飞行员临危不惧，猛推油门，加之E-2C预警机本身是螺旋桨飞机，起飞速度较低，于是E-2C预警机成功复飞。最后，这位飞行员被军方嘉奖，也算不幸中的万幸了。

　　俄军：等不及更换新索，米格-29一头坠海

　　俄罗斯的航母从数量和规模上来说远不及美国，但阻拦索事故也曾令其损失惨重。

　　2005年9月，“库兹涅佐夫”号在北海进行训练，一架苏-33舰载机完成任务后降落，尾钩已经钩住阻拦索，岂料阻拦索突然断裂，苏-33来不及重新起飞，直接冲出甲板，坠入大海。

　　2016年冬，在叙利亚地区反恐的“库兹涅佐夫”号接连出现事故。11月14日，数架俄军舰载机依次在甲板降落，第一架成功着舰，第二架虽然勉强着舰，但在着舰时，拉断了第二道阻拦索，最后勉强钩住第四道阻拦索停下，但已经导致了几道阻拦索纠缠在一起。于是，舰上的地勤人员迅速进行维修更换工作。这时，原本排序着舰的第三架米格-29战机，只好在空中盘旋等待。最终，来不及等到阻拦索修好，就耗尽燃油，坠落大海。当年12月5日，另一架苏-33又在着舰时拉断阻拦索，坠入海中。事后，俄方表示，阻拦索使用了来自乌克兰生产的材料。

　　印军：战机被阻拦索直接拉下砸向甲板

　　做着大国梦的印度同样吃过阻拦索的亏。印度的主力航母“维克拉马蒂亚”号是购买自俄罗斯的二手航母。然而，这艘航母原本设计时只用于搭载轻型的垂直起降战斗机，印度则要在其上搭载米格-29等重型战斗机。

　　2014年6月，印度飞行员驾驶米格-29K战斗机在“维克拉马蒂亚”号上降落，原本计划钩住三根阻拦索中的第二根，但实际操作中却闹了乌龙。这架飞机错过第二根后，挂上了第三根阻拦索。不幸的是，飞行员认为自己着舰完全失败，加速启动复飞。于是，这架米格-29K先是高飞数米，接着就被第三根阻拦索直接拉下，生生砸向了飞行甲板，导致飞机前起落架被砸坏。

　　中国阻拦索

　　自力更生

　　不断突破

　　中国拥有航母是近年的事，但对于阻拦系统的研究则早已开始，在20世纪即已研究出飞机阻拦系统，不过是以拦阻网为主。从20世纪末开始，随着航母工程正式启动，中国对阻拦索的研发也不断取得突破。

　　由于航母阻拦索的重要意义，各大国对此都极为看重。美国当然不会向中国提供阻拦索的技术。而与中国合作较多的俄罗斯，也出于自身利益考虑，在阻拦索技术方面对中国遮遮盖盖，经过马拉松式的谈判，在最后关头拒绝提供阻拦索技术，一度几乎造成辽宁舰服役的瓶颈。为此，外国不少媒体曾质疑中国能否真正让航母投入使用。