国际：歼教9旅长在机场参观歼20后 忍不住发出这样的感叹(4)
检讨反思会上，他第一个上台发言。紧接着，他带着教官把教学课目逐一重新加工打磨，重新试飞了一遍。
一次教学飞行，气象预报可能有雨。有人露出犹豫情绪，他拎起头盔站到大家面前：“天气不好，我先上去看看！”
教官杨珂记得，那段时间，杨在坤既当指挥员又当教员。“我们每天给参训者打完分都晚上10点多了，他再汇总，那得多晚！”
教官黄小保感慨，那段时间，自己因为带教任务都忙得好几天没空洗澡，“他的教学任务不比我们少，还要组训，可想而知多忙！”
接受改装的张金新发现，即使这样，杨在坤的训练标准丝毫没变。一次飞行训练，杨在坤只给他打了58分。飞了10多年、带出了六七批学员，却还差两分及格，张金新觉得面子上挂不住。
他把成绩单贴在办公桌前“卧薪尝胆”，直到下一次飞好了才取下来。那一刻，他忽然明白了旅长的良苦用心：“转型的过程中，有些东西，你如果不去突破，就会永远困在井里。”
几个月后，真正的突破终于到来——接受改装的教官开始第一次单飞。旅参谋长第一个驾机起飞，紧接着，第二个、第三个……当最后一架战机顺利返航时，一群曾给无数学生放过单飞的教官，为自己的这次单飞激动得热泪盈眶。
那天，北国已冰雪消融，树木的枝头发出了新芽。
渐渐地，新芽长成了一片翠绿。3年多来，他们从3架战机、7名教官起步，先后完成了50名教官的改装，为部队输送了近30名三代机飞行员。最近，又有40多名飞行学员开始放单飞。
回首来路，杨在坤觉得，自己“三年打基础”的目标已部分实现，但飞行员培养模式转型的道路依然漫长。
“军事强国的飞行教官都是精英中的精英，我们才刚刚起步，还差得很远呢。”他不止一次对刚刚完成转型的教官们讲：“给人一滴水，自己要有一桶水，而且，这桶水还得是活水。”
“活水”从何而来？杨在坤觉得首要是加强学习。“已知的半径越大，未知的边界越广，只有不断学习，才不至于落后。”
他热切期待院校和部队之间能走开人才双向交流之路，不断把部队训练转型的最新成果带到飞行教学的源头。“如果没有新的基因，内部繁衍的种群将越来越弱。”他说。