韩媒：撼动韩国进口车格局，比亚迪跻身四大品牌之列！

7月9日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，中国电动汽车制造商比亚迪超越奥迪、沃尔沃和雷克萨斯，跻身韩国进口车市场前四大品牌之列。这一成就距离该公司去年初全面进军韩国乘用车市场仅一年多时间。外界普遍认为，比亚迪此举并非简单的低价电动汽车攻势，而是正在引领韩国进口车市场品牌格局的转变。

根据韩国汽车进口商和经销商协会发布的进口乘用车注册统计数据，比亚迪韩国公司今年1月至5月的累计注册量为7023辆，占同期韩国进口乘用车总注册量145973辆的4.81%。

按品牌划分，特斯拉以45020辆的销量位居榜首。宝马紧随其后，销量为32581辆，梅赛德斯-奔驰位列第三，销量为24211辆。比亚迪排名在这三个品牌之后。雷克萨斯售出6125辆，沃尔沃售出5791辆，奥迪售出5565辆。

排在比亚迪之前的品牌都是在韩国进口车市场长期建立起稳固形象的公司。奥迪长期以来与奔驰和宝马并称为“德国三大豪华车”之一。沃尔沃凭借其安全性和高端形象赢得了忠实的客户群，而雷克萨斯则作为以混合动力为核心的环保型高端品牌，建立了稳定的销售基础。 

比亚迪国内销量的主力车型是中型电动SUV海狮7。今年1月至5月，海狮7累计注册量达3360辆，占比亚迪总注册量的47.8%。这一销量与同期注册的奔驰E 300 4MATIC（3363辆）基本持平。换言之，比亚迪的旗舰电动SUV海狮7的注册量已与韩国进口车市场代表性量产车型——奔驰E级轿车的主要配置车型相媲美。

其他车型也为销售奠定了基础。电动掀背车海豚售出1536辆，紧凑型SUV ATTO 3售出1278辆。海豹也取得了不错的成绩，标准版售出405辆，Dynamic AWD版售出297辆。该公司并没有依赖单一车型，而是通过涵盖SUV、掀背车和轿车的全系电动车型来扩大市场需求。

比亚迪销量增长的原因在于，该公司在进口电动汽车市场保持相对较低的价格，同时又提供了一系列深受消费者喜爱的SUV和实用型电动汽车。

然而，现在就断言比亚迪已进入稳定增长阶段还为时尚早。其月度注册量从1月份的1347辆、2月份的957辆增至3月份的1664辆和4月份的2023辆，但5月份却回落至1032辆。这一数字较4月份下降了近一半。对于新品牌而言，月度注册量会受到诸多因素的影响，例如到货情况、认证进度以及积压订单的解决情况等，因此波动幅度可能较大。

韩国一位汽车业界相关人士表示：“虽然特斯拉在进口车市场占据了压倒性的市场份额，但比亚迪也在短时间内跻身前列。中国品牌凭借价格竞争力以及专门的电动汽车产品线，正在成为韩国进口车市场结构中的一个重要变数。”

原文：toutiao.com/article/1870223798616135/

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