韩媒：在中国以外市场，韩国电池份额跌破30%！
7月6日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，随着中国电池制造商迅速扩大其在中国以外的全球电动汽车市场的影响力，韩国三大电池公司的市场份额已降至30%以下。
市场研究公司SNE Research发布的数据显示，今年1月至4月，除中国以外，全球市场销售的电动汽车电池使用量为162.7 GWh，比去年同期增长21.0%。
另一方面，LG能源解决方案、SK On和三星SDI这三家韩国本土企业的合计市场份额为28.7%，较去年同期下降8.5个百分点。由于它们未能跟上全球市场的增长步伐，与中国企业的差距似乎正在进一步扩大。
最显著的变化是中国企业的快速崛起。宁德时代电池使用量达到54.9 GWh，同比增长36.0%，市场份额扩大至33.8%。比亚迪的电池使用量也达到16.9 GWh，同比增长71.5%，市场份额提升至10.4%。两家公司合计市场份额达到44.2%，即使在非中国市场，也占据了近一半的市场份额。
具体而言，宁德时代正通过增加对特斯拉、宝马、奔驰、丰田和起亚等全球汽车制造商的供应，扩大其在欧洲和亚洲市场的影响力。比亚迪也在加速拓展其在中国以外的市场，增加其电动汽车的海外销量并扩大其电池业务。
韩国企业受到客户销售疲软和市场变化的影响。LG能源解决方案在非中国市场保持了第二的位置，使用量为27.4 GWh，但市场份额下降至16.8%。尽管该公司继续为特斯拉、通用汽车、现代汽车集团和大众汽车供货，但其增长速度未能跟上中国企业。
SK On已成功拿下现代汽车集团、福特、大众和梅赛德斯-奔驰等客户，但由于北美电动汽车需求调整，其电池使用量仅为12.3 GWh，同比下降7.8%。其市场份额也下滑至7.6%。
三星SDI主要向宝马、奥迪和Rivian供货，但由于主要电动汽车销量放缓，其用电量下降了28.6%，至7.0 GWh。其市场份额下降至4.3%。
业内人士认为，这些数据不仅反映了市场份额的竞争，更预示着电池市场领导地位的转变。分析人士指出，增长速度的差异源于中国企业正凭借其极具价格竞争力的磷酸铁锂电池全面进军全球汽车供应链，而韩国企业则继续坚持高端市场战略。
业内人士认为，在中国以外的市场保持价格竞争力、扩大磷酸铁锂电池产品线以及建立本地生产基地，将是决定未来全球电池公司市场地位的关键因素。
原文：toutiao.com/article/1869949034535936/
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