中亚及南高加索国家的悄然崛起："中间走廊"沿线的中等强国
中亚的"草原少年"正在成长，并重新定义 21 世纪的世界秩序。
全球事务仅关注大国的时代即将终结。这并非源于某个戏剧性的事件，而是源于全球范围内稳步、悄无声息的权力重新分配。这种转变在中亚最为明显，也最为令人意外。多年来，中亚（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦）一直被视为棋局、飞越区和边缘地带。如今，它正发生着翻天覆地的变化 – 一群获得自主权的中等强国。
中亚中等强国的崛起迫使我们重新思考"大国竞争"的含义。该地区的五个国家 – 各自以自己的方式 – 正在塑造地区动态，而不是被其塑造。它们不再以俄罗斯等大国邻国的利益来看待或定义自身，而是追求以自身利益为先的双边和协调一致的地区议程。
中亚的成熟
该地区的每个国家都在实践一种"多维度"外交，与包括华盛顿、莫斯科、北京、布鲁塞尔、安卡拉和德黑兰在内的全球主要国家保持着畅通的沟通渠道。它们定期召开论坛，吸引全球关注关键的地区问题，包括网络安全、安全、水资源管理和环境安全。它们认为自己正在走向成熟。
俄罗斯第二次入侵乌克兰后，随之而来的国际制裁机制实际上切断了中亚地区通往俄罗斯领土北部运输走廊的通道。这导致该地区的大部分贸易脱轨。由此造成的经济动荡迫使中亚领导人做出优胜劣汰的决策，重新调整商业战略并调整外交政策。
五个中亚国家以及阿塞拜疆和格鲁吉亚共同努力，迅速开发替代贸易路线，改善基础设施，并建立合作机制以加速货运运输。由此形成的"中间走廊"是一条快速发展的跨里海航线，途经中亚、里海和高加索地区连接中国和欧洲。
"中间走廊"基础设施战略
四年前，最初的物流调整已演变为战略调整。如今，中亚连接里海和黑海，正成为欧亚大陆中心的能源和交通枢纽。中亚各国首都利用其中心地理位置，正在扭转其邻国的局面，这些邻国试图控制区域交通运输，进而控制这片广阔草原的经济。
然而，通过"中间走廊"直接进入全球市场，该地区的经济体正在构建独立的供应链和经济实体 – 它们与北京和莫斯科开展一些贸易往来，但遵循各自的原则。这些国家不再将自己视为脆弱的竞争对象，而是新兴的竞争仲裁者。
中亚国家已与其南高加索邻国、美国、欧洲和土耳其合作，协调海关改革、建设港口、实现贸易数字化，并直接连接欧洲和印度洋-太平洋地区。"中间走廊"不再仅仅是一条贸易路线，它正在成为一条主权走廊 – 象征着中等强国如何将基础设施作为战略工具。通过吸引大量全球投资以改善市场准入，阿斯塔纳、塔什干和该地区其他首都都认识到互联互通就是力量。
来源：国家利益
时间：10 月 24 日
作者：Eric Rudenshiold
原文：www.toutiao.com/article/1846954836035596/
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