哈喽，大家好，今天我们来聊聊德国媒体近期密集抛出对华的评论，字里行间满是“错信中国才陷入困局”的委屈论调，“正面竞争不敌中国是自找的”、“芯片相关措施让汽车业承压源于对中国认知偏差”。

但根据最新消息，中国的2025中国制造计划已经完成了86%，西方诸国只有眼红季嫉妒的份儿，即便在美关税的重压下，我国依旧稳步前行。

这种看似深刻的反思，实则藏着对中德经贸本质的刻意扭曲，值得逐一拆解。德媒的核心抱怨是“德国错在对中国过于理想化，直到如今才认清北京非伙伴”，这类表述摘编自《南德意志报》《莱茵邮报》等媒体的近期评论。

支撑这一论调的“证据”，是中荷产业动态波及德国汽车业后，大众、宝马等车企陷入的经营压力。

但反常的是，这些媒体非但不同情本土企业困境，反而将矛头指向企业“过度依赖中国”，仿佛当初主动布局中国市场的决策成了不可饶恕的失误。

这种论调表面是政策反思，实则暴露了部分欧洲精英根深蒂固的认知偏差。德媒反复强调，中国2015年公布的“中国制造2025”早已释放“战略信号”，指责德国企业视而不见。

可他们刻意回避的是，这份计划公布后的数年，恰恰是德系车企在中国市场的“黄金盈利期”。彼时中国汽车市场正处于消费升级浪潮，德系车凭借精湛工艺和品牌积淀迅速占据中高端市场。

大众的本土化车型年销量连续突破300万辆，宝马、奔驰在华利润率常年高于全球平均水平3至5个百分点，这些数据清晰记录在企业年报中，是资本逐利的必然结果，更是中国市场对德国制造业的正向反馈。

德媒将这段互利共赢的时期描述为“企业被蒙蔽”，显然违背了商业逻辑的本质。更值得玩味的是双重标准的运用。

与《中国制造2025》几乎同时，德国推出“工业4.0”战略，两者核心都是通过智能制造、数字化转型实现产业升级。

前者聚焦从“制造大国”到“制造强国”的跨越，后者旨在巩固德国高端制造优势。如今“工业4.0”推进不及预期，但没人质疑其战略合理性；

可中国基于同样逻辑的产业规划，却被德媒单方面解读为“威胁”，这种“只许自己升级，不许他人进阶”的逻辑，显然站不住脚。

德媒构建的“受害者叙事”，最大的漏洞是无视中德经贸的互补本质。以汽车产业为例，德国三大车企在华销量占全球总销量的30%至40%，这不仅意味着市场份额，更意味着中国市场的营收支撑了其全球研发投入。

大众集团每年超60%的新能源研发资金来自在华利润，宝马的电池技术迭代也深度依赖中国市场的反馈数据。

这种依赖从来不是单向的。中国汽车工业起步阶段，德国的发动机技术、生产线管理经验为本土企业提供了重要借鉴；

即便是现在，德国精密机床、汽车零部件仍占据中国高端市场相当份额。这种相互依存本应是双边关系的“压舱石”，却被德媒简化为“中国非伙伴”的对立叙事。

评判标准的双重性在国际事件中更显突出。当中国对稀土等关键原材料实施出口管制时，德媒高呼“经济胁迫”；

可2020年美国对华全面封锁、迫使台积电断供时，德国媒体集体沉默，甚至附和“美方基于安全的合理措施”的论调。这种差异背后，既是立场偏见，更是对大国博弈逻辑的选择性认知。

德媒的论调变迁，本质上是德国精英阶层心理波动的镜像。两德统一后，德国在全球定位中始终处于调整期，对华政策从施罗德时代“以贸易促合作”，到默克尔时代“价值观与利益平衡”，再到如今的“制度性竞争对手”。

每一次转向都对应着中国发展阶段的变化。当中国从“追赶者”变为“平等竞争者”，甚至在新能源汽车等领域实现超越时，德国社会的自信被不适取代，最终转化为媒体笔下的焦虑叙事。

德国贝塔斯曼基金会的研究数据更直观呈现了这种情绪转向：过去5年，德国媒体对华报道负面比例从28%飙升至63%。

情绪化的舆论导向，已明显干扰政策制定的理性，将“减少依赖”等同于“对抗切割”，忽视了经济全球化下供应链相互嵌套的现实。事实上德国真正的出路不在媒体笔下的“怨怼叙事”，而在务实的产业升级。历史早已给出参照。

当年德国推动空客崛起对抗波音，靠的是持续数十年的技术研发投入和欧洲内部协同，而非指责波音“占据市场优势”。

如今面对中国市场的竞争，德国车企若能聚焦技术创新、适配中国新能源转型浪潮，而非陷入“受害者”的自我感动，未必不能实现新的突破。

德媒的困境，也是整个西方对华认知的缩影：当中国按西方制定的规则实现发展，规则制定者便开始质疑规则本身；

当中国通过市场经济完成产业升级，曾经的“老师”便指责“学生不守规矩”。可他们忘了，全球供应链的本质是“共生”而非“零和”，真正的风险从来不是来自某个国家，而是封闭的思维与对抗的逻辑。

黑格尔曾言“人类从历史中学到的唯一教训，就是人类无法从历史中学到任何教训”，但这并非铁律。

对德国而言，打破认知牢笼的关键，是承认多极化时代的竞争与合作并存，接受“伙伴不是永远的追随者，而是平等的合作者”。

毕竟中国从未想过成为谁的“假想敌”，只是在全球化浪潮中扎实发展；而德国若能放下“主导者”的执念，务实对接中国市场，双方仍有广阔的合作空间。这，才是对历史教训最深刻的汲取。

原文：https://www.toutiao.com/article/7567691815717978660/

声明：该文仅代表作者本人观点，欢迎在下方【顶/踩】按钮中亮出您的态度。