韩媒：现代汽车陷入危机，在巴西被比亚迪超越！

8月1日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，中国电动汽车在南美的攻势，如今已正式蔓延至巴西——这个曾是韩国整车制造业的“核心市场”。

数据显示，比亚迪在今年上半年的巴西整车销量中超越现代汽车，升至第四位。

比亚迪上半年销量达99028辆，比现代汽车（96723辆）多出2305辆，自进入巴西市场以来首次荣登亚洲品牌榜首。

自2018年福特品牌退出市场以来，这场持续了八年的“第四名争夺战”中，中国品牌首次崭露头角；有分析指出，这甚至可能对韩国国内的零部件及电池供应链产生连锁影响。

凭借今年上半年的出色表现，比亚迪销量已超越Jeep、雷诺、本田、丰田等竞争对手。去年上半年销量为47000辆，排名第九，但短短一年后，其销量便实现了翻倍增长。

这一增长的背后，是位于巴伊亚州卡马萨里工厂的卓越贡献。该工厂于去年7月投产，仅上半年就售出35000辆，其中以紧凑型电动掀背车海豚Mini最为畅销，占比亚迪总销量的三分之一以上。

自20世纪70年代末以来，巴西汽车市场一直由菲亚特、大众、通用和福特这四大汽车制造商主导了30多年。但随着福特位于圣保罗和巴伊亚的工厂分别于2019年和2021年关闭，福特退出了巴西市场。

此后，第四大汽车制造商的位置几经易手，依次为：雷诺（2019年）、现代汽车（2020、2021年）、丰田（2022、2023年），然后又回到现代汽车（2024、2025年）。

巴西是现代汽车集团的重要市场，该集团一直保持着亚洲品牌销量领先的地位，但由于比亚迪在电动汽车领域的强势表现，其地位正在动摇。现代汽车在巴西的市场份额已连续三年下降，从2022年的9.59%降至2025年的7%左右。

韩国大德大学未来汽车工程系教授李浩根表示：“如果比亚迪利用价格竞争力扩大市场份额，现代汽车将难以正面应对。”

原文：toutiao.com/article/1872310045973504/

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