韩媒：“丑车”已成为过去，中国电动汽车变了！

8月21日，韩国媒体《国民日报》发表文章称，曾经被评价为“山寨”和“高性价比”的中国汽车设计正在不断进步。精致的外观和奢华的内饰，让中国汽车设计正在吸引消费者的目光。随着世界级设计师的不断加入，中国汽车设计竞争力也不断提升。中国汽车设计正在摆脱“丑车”的标签，迈向真正的设计飞跃。

据悉，中国最大的电动汽车制造商比亚迪将于今年下半年在韩国上市中型电动轿车“海豹”。这是继4月份上市的ATTO 3之后，比亚迪在韩国推出的第二款车型。上市售价为4690万韩元，补贴后实际售价预计在4000万韩元左右。

除了性能和价格之外，海豹的设计也备受市场关注。比亚迪表示，海豹的设计灵感源于“在海中自由驰骋”，强调流线型的车身轮廓和自然的曲线。低矮的前部、宽大的车身和流畅的车顶线条，体现了运动型轿车独特的质感。它与特斯拉Model 3或现代汽车的Ioniq 6相似，但也体现出了一些差异化的尝试。内饰采用大屏幕和真皮材质，营造出一种豪华轿车的氛围。

这一设计创新的核心是来自前奥迪的设计师沃尔夫冈·艾格。沃尔夫冈·艾格于2017年加入比亚迪，致力于打造品牌的设计风格。他策划的“海洋系列”涵盖了海豹、海豚、鲨鱼等元素，已成为比亚迪的旗舰系列。

强化设计并非比亚迪独有的趋势。电动汽车公司小鹏汽车于去年6月聘请曾担任法拉利、兰博基尼和捷恩斯欧洲设计总监的胡安马·洛佩兹担任副总裁。定于今年下半年上市的新款P7凭借其空气动力学设计，作为“特斯拉竞争对手”备受瞩目。

吉利汽车也于2021年引进了前宾利设计总监史蒂芬·西拉夫，加速了其高端电动汽车品牌战略。吉利旗下拥有沃尔沃、Polestar等欧洲品牌，因此正在积极体现欧洲设计理念。电动汽车品牌极氪的外观设计也在逐步调整，以迎合欧洲市场。

2023年，长安汽车也加入了竞争，聘请了曾为大众集团设计高尔夫和途观的克劳斯·比绍夫担任全球设计副总裁。

外媒也密切关注中国汽车的变化。美国有线电视新闻网（CNN）5月在介绍上海车展时表示：“曾经被认为是粗制滥造的‘山寨’汽车制造商的中国，如今已迅速发展，成为全球电动汽车行业的领军企业。” 美国杂志《连线》介绍了比亚迪的新车“腾势Z9”，并称赞道：“它不仅在技术上，在设计上也展现了显著的进步。

原文：www.toutiao.com/article/1841030785128452/

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