欧美竞相降低在华产品售价，韩媒酸了嫉妒称：全球唯一的例外！

2026年初，宝马中国宣布自1月1日起，对旗下多款主力车型下调官方建议零售价，部分高端车型降幅高达30万元人民币。与此同时，宝马在全球其他市场——包括美国、欧洲，甚至邻国韩国——却同步上调售价，涨幅从400到1500美元不等。

更早前的2025年4月，宝马韩国已将部分车型价格上调1.45万元人民币。这种“中国降价、全球涨价”的鲜明对比，让韩媒直呼“中国是全球唯一的例外”，语气中难掩酸意。不光是汽车，其实iPhone在中国的起售价长期低于美、欧、日、韩等地，成为全球最便宜的主要市场之一。这并非因为苹果“偏爱”中国消费者，而是因为中国有华为、小米、OPPO等一众强劲对手，逼得它必须控制价格门槛以守住基本盘。

过去几年，欧美国家经历高企的通胀，原材料、物流、人工成本全面上涨，企业普遍通过提价转嫁压力。而在中国，竞争实在是激烈，只能纷纷降价。欧美汽车降价都不一定好卖，更何况涨价呢？

十年前进口豪华车在中国享有高溢价，如今本土品牌如比亚迪、蔚来、理想等不仅在技术上迎头赶上，还在智能化、电动化赛道实现局部领先。面对如此密集且高效的本土竞争，即便是宝马、奔驰这样的传统巨头，也不得不放下身段，用价格换市场。这不是“施舍”，而是市场机制下的必然选择。

韩媒最后也不得不承认，中国制造业的快速升级，正在重塑全球工业品定价逻辑。刀哥觉得吧，中国作为一个工业克鲁苏，长期以来地位和实力之间是存在偏差的，但这个偏差最终还是会修正的，因为这是规律。

原文：toutiao.com/article/1854887261238272/

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