美国《NSJ》在8月21日报道中声称，中国的歼-20给美国空军上了一课。

报道认为，美军不能再坐等六代机时代的到来，否则将陷入空中力量断层、地区威慑弱化乃至战略地位滑坡的连锁反应。

在五代机竞争这个本应由美国主导的领域里，中国不仅赶上来了，甚至在很多关键环节上已实现对美国的实质性反超。

美媒的担忧当然不是空穴来风。

目前，美国的F-35虽已交付逾千架，但全球分布、技术维护复杂、任务出动率有限，根本无法维持高强度区域空中压制。

而他们寄予厚望的下一代制空系统NGAD，目前连量产时间表都没有明确。

预计2030年前后才可能列装，且价格高昂，难以形成短期内的大规模作战能力。

这意味着，在未来五到七年里，美国空军的五代机战力将基本处于原地踏步状态。

而与此同时，中国却在不断推高歼-20的年产量，并将这些战机部署在最需要的位置上。

当现实战场已被新一代对手填满时，再去谈未来，就晚了。

歼 20

正是因为这种现实落差，让美媒感慨：歼-20确实给美国空军上了一课。

这款由中国自主研发的第五代隐形战斗机，自2017年服役以来便步步紧逼，打破了西方对中国空军技术追随者定位的想象。

在短短几年内，歼-20不仅完成了从原型机、低速量产到高强度部署的飞跃，更以惊人的节奏进入东部战区、南部战区乃至西部战区的主力空军旅。

据估算，中国目前拥有大约200架歼-20，并有12个空军旅部署使用，其中包括多个实战方向部队。

最令美媒紧张的，并不是这个数量本身，而是中国处理这种高端战力的思维方式：直接拿来实战演练。

这是西方国家最不习惯的地方。

在它们看来，隐形战机应当高贵而稀有，用起来要精打细算。

而中国的逻辑却是：先进武器不应该被供起来，而是要真正融入体系，发挥实效。

歼-20的存在方式，改变了西方对战斗机意义的认知，也打破了它们曾拥有的心理优势。

中国战机

而支撑这种转变的核心，正是产量两个字。

在当代空军力量的竞争中，数量早已不只是数字，更是一种决定胜负的战略资源。

首先，有足够多的歼-20，中国才能在不同战区实现轮换、覆盖和应急响应，而不是像某些国家那样，把先进战机集中在少数基地象征性存在；

其次，现代空战早已不是1对1的精英对决，而是体系对体系的高强度较量，必须要有足够的机队规模来支撑长时间的出动、替换和损耗；

再次，只有大批量生产，才能推动航电设备、后勤维护、飞行员训练与战术革新真正走向工业化和标准化。

更重要的是，产量背后所代表的是国家整体制造能力和组织能力。

F-22停产、F-35产能受限，而歼-20却在成都新建装配厂、升级脉动式生产线，年产量提升至每年100架以上，这本身就是一种国家战略能力的体现。

在五代机竞争的舞台上，中国不仅赶上了性能，更在赶超产能，而这正是现代战争最关键的部分。

美国战机

因此，在美媒看来，如果继续轻视中国的歼-20项目，只寄希望于2030年代之后的六代机体系，恐怕会丧失空中优势，进而遭遇战略惨败。

首先，美军可能失去对西太平洋空域的制空权，一旦歼-20在数量上形成碾压，美军在台海、南海的空中行动将面临实质性遏制，传统的先制空后打击战术将无法执行。

其次，美国在亚太盟友心中的威慑力将大打折扣。

日本、韩国、菲律宾等国之所以敢于倚仗美国出头，是因为相信美军有压倒性的空中优势。一旦这一点被中国歼-20打破，那些同盟承诺也将变成空头支票。

第三，美国长期构建的全球空军信仰可能因此崩塌。

F-22作为图腾已退出生产，F-35虽多却缺乏灵活性，而下一代战机尚未成熟，在这样的空档期内，中国的五代机开始爆兵，六代机甚至已经出现了三款，当下和未来都拼不过，以后可就不是怎么遏制中国的问题了。

原文：https://www.toutiao.com/article/7541292257246085686/

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