德媒：自称加薪充足 特斯拉拒签集体协议
柏林附近的特斯拉超级工厂管理层坚决反对引入集体协议，引发与德国金属行业工会（IG Metall）的持续对抗。特斯拉声称加薪优于行业水平，工会则持不同观点。
美国电动车制造商特斯拉在柏林附近的格林海德（Grünheide）工厂坚决拒绝引入集体协议（Tarifvertrag，亦译劳资协议）。"今年相关行业的集体协议规定加薪 2%"。该特斯拉工厂负责人安德烈·蒂里格（André Thierig）向德新社表示，"而我们由于处于与整个行业不同的经济状况，能够将工资涨幅增加一倍 – 也就是 4%。自工厂投产以来，不到四年的时间里，我们的工资总涨幅已超过 25%"。
德国最大工会"金属行业工会"（IG Metall）柏林-勃兰登堡-萨克森分会正在争取为特斯拉员工引入集体工资标准。该分会负责人扬·奥托（Jan Otto）在接受德新社采访时表示："如果没有集体协议，特斯拉的薪资水平将明显低于德国其他汽车工厂"。他补充道："特斯拉管理层刻意引用最低的薪资等级作为参考，以贬低集体协议。但实际上，在汽车行业，最低的两个薪资等级根本就不会被使用"。
工会与雇主自主决定
在集体协议中，雇主与工会通常会就薪酬和工时等关键事项达成一致。但德国的集体协议并非强制性的。德国工会联合会（DGB）在 2024 年初坦言，近年来德国的集体协议适用率正在下降。
特斯拉是德国为数不多的尚未签署任何公司级集体协议，也不是金属与电气行业雇主协会成员的汽车制造商之一。 这个行业雇主协会通常是与 IG Metall 协商集体协议的对口组织。
2024 年，根据 IG Metall 与雇主协会达成的集体协议，金属与电气行业员工获得一次性 600 欧元特别奖金，同时月薪将从 2025 年 4 月起上涨 2.0%，2026 年 4 月起再上涨 3.1%。IG Metall 与特斯拉之间的矛盾由来已久，分歧明显。
时任勃兰登堡州经济部长施泰因巴赫（Jörg Steinbach）于 2024 年初对德新社表示："如果 IG Metall 和特斯拉能就一份集体协议达成一致，或者至少展开对话，那当然是好事"。但他也强调，相关谈判属于工会与雇主自主决定的范畴。
新一届职工代表大会选举
特斯拉格林海德工厂负责人蒂里格同时反对工会提出的缩短工时要求，他认为这将危及工厂的竞争力。"关于 35 小时工作周的讨论，对我来说是一条红线，我们不会越过这条线"。蒂里格如是说。
2026 年特斯拉将举行新一轮的职工代表大会选举，这在蒂里格看来具有重要意义："这次选举将决定我们未来是否还能以独立、灵活和去官僚化的方式继续我们的成功之路"。"我个人难以想象，如果选举结果偏向 IG Metall，美国的决策层还会继续推进工厂扩建计划"。
在 2024 年的工会代表选举中，尽管 IG Metall 是最大单一团体，但议席多数仍由非工会成员代表获得。
来源：DW
原文：toutiao.com/article/1852892789172228/
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